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美国海军已选择波音公司负责F/A-XX下一代舰载战斗机项目，击败最后阶段的竞争对手诺斯罗普·格鲁曼。美国国防部9月29日宣布，合同价值超过200亿美元，涵盖全尺寸研发阶段，并将制造多架试验机，用于地面测试、适航验证以及系统和武器整合测试。
需要注意的是，这是研发合同而并非战斗机已经进入量产；项目全生命周期成本可能远高于当前合同金额，路透社援引消息人士称，随着后续生产扩大，项目规模未来可能达到数千亿美元。
F/A-XX是美国海军“下一代空中优势”体系的重要组成部分，定位为舰载第六代打击战斗机。国防部称，它将为航母提供更远程的空中力量投送能力，并可与有人及无人平台协同，包括海军的协同作战飞机（CCA）。按照现有计划，该机将在2030年代开始补充并逐步替代F/A-18E/F“超级大黄蜂”战斗机和EA-18G“咆哮者”电子战飞机，同时与舰载F-35C并行执行任务。海军的任务设想不仅包括争夺制空权，也涉及深入防空严密区域实施远程打击、保护航母编队，并与无人机协同作战。
海军和美国空军分别推进F/A-XX与F-47，并非简单重复采购。空军战机主要面向陆基空优作战；海军型号则必须适应航母起降和舰载运用，包括承受弹射起飞与拦阻着舰的冲击、应对海水腐蚀，并在航母甲板和机库的空间限制下实现足够航程与载荷。这些要求会影响机体结构、起飞重量和燃油配置。波音在2025年已获得空军F-47项目，因此此次再获海军订单，意味着它将同时承担美国两项主要第六代有人战斗机研发工作。五角大楼此前曾担忧国防工业的工程和供应链能力能否支撑两个项目并行推进；波音则表示已投资建设新设施，准备同时执行相关任务。
目前公开信息没有披露F/A-XX的最终外形、发动机、航速、航程、载荷或具体隐身指标。波音称技术和项目细节均属机密。波音与美国海军公布的效果图显示，概念机身较宽，或可容纳更大的内置燃油和武器空间；图中还似乎出现机身前缘延伸结构、前置小翼等设计特征，但这些只是对效果图的观察，并非官方确认的量产设计。前置翼面可能改善低速操控、利于航母进近，但也可能增加雷达反射；效果图中未见传统垂直尾翼，或意味着采用机翼控制面承担部分稳定和转向功能。有关该机可达到超音速巡航、拥有特定作战半径等说法，目前都缺少官方规格支持，不能视为已确认参数。
波音的胜出也给其密苏里州圣路易斯战机制造业务带来长期订单前景。该厂正在为F/A-18E/F和EA-18G生产线逐步收尾；五角大楼同一天另授予波音一份价值1670万美元的合同，用于规划和准备这两条生产线的关闭。海军希望新战机能在2030年代接替老旧舰载机，但此前项目曾因预算和工程产能争议多次延误。国会为项目追加资金后，海军最终完成供应商遴选。波音还要并行推进F-47、F-15EX和T-7等飞机项目，能否按计划调配工程人员、供应商和制造能力，仍是项目执行中的重要考验。
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