湖北
曾经人满为患的驾校，如今教练居然比学员还多。以前学车，一辆车后面要排十几个人，想多摸两把方向盘，不好意思，得给教练送礼。而如今全国驾校冷冷清清，超过80%都是亏损状态，龙头驾校更是4年亏掉20亿。与此同时，考驾照的人十年里也锐减了40%。
现在的人为什么不愿意考驾照？驾照可以说是不少中国人的成年礼，一到寒暑假，驾校里全是排队练车的学生，生怕晚一步就轮不上。可现在情况反转。据齐鲁晚报报道，今年暑假，济南某家驾校15辆训练车，只有4辆在教学，剩下的全都闲置在角落。为了抢生源，不少驾校学费从3800元一路跌到亏本价2500多，训练场依旧坐不满。这不是个例。数据显示，25岁以下的驾考占比5年前还有60%，现在已经不足30%。2025年新增驾考人数更是创下近十年最低。
没人学车这事儿也好理解。我就问一个问题，谁没被驾校教练骂过？不少人掏了四五千学车，第一节课上来就被教练数落为什么不会开车。有些教练自身素质有限，仗着自己会开车，用“你语是不好做了吗”来彰显优越感，不想教人。更别说有的教练变相暗示送礼塞红包，不然就敷衍教学。去学驾照反而成了花钱买罪受。
当然，不少正规驾校同样扛不住这波倒闭潮，主要是因为现在的人出行逻辑变了。如今公共交通四通八达，上班有地铁、公交、网约车，长途出行有飞机和高铁，哪怕不会开车，也不影响日常生活。反观自己，买车、保险、停车位、加油保养，算下来一年就要花掉4万左右，这还不算买车上牌这些一次性投入的十几万元。再加上平时出行限号，路上还要打起精神提防随时可能冒头的行人和非机动车，自己开车的性价比早就不高了。
另外，过去十几年驾校也在疯狂扩张，平均一年新增两万家。而如今市场萎缩之后，大家只能疯狂打价格战，结果就是学费越卷越低，亏损持续扩大，大批驾校倒闭似乎成了必然。但这里也有一个反常现象：2025年全国汽车销量突破新纪录，创下3400万辆的历史新高。奇怪了，明明学车的人少了，为什么汽车销量反而更高了？道理也简单，年轻人是不怎么学车了，但架不住早年拿到驾照的基数过于庞大。全国机动车驾驶人已经达到5.67亿人，平均每两个成年人里就有一个有驾照。因此，汽车需求并不会立刻萎缩。
但考驾照的人群本质是未来汽车市场的潜在用户。长期来看，考驾照的人数如果持续缩水，大概率会影响未来5到10年的车市。不过话又说回来，大批驾校倒闭也是在淘汰那些劣质从业者。市场洗牌之后，教练再想随意训斥学员，都得先掂量掂量隔壁驾校还等着抢同一个学员。等驾培行业开始拼服务、讲规范时，交钱学车的人才真正算得上是消费者。到那个时候，重新走进驾校的人或许会慢慢变多。
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