北京
上班通勤这件事，大多数人是在地铁里挤成沙丁鱼，或者堵在高架上怀疑人生。但美国科罗拉多州有位空管员，通勤方式是——背着螺旋桨从公寓外的马路上起飞，一路飞到机场。
这位老哥叫 Jake Hutzler，28 岁，在 Pueblo Memorial Airport（普韦布洛纪念机场）做空中交通管制。据美联社报道，他至少每周一次用动力伞（paramotor）飞着去上班。起飞地点不是什么专业跑道，就是他公寓外面的马路。
最离谱的不是飞，是他得先给自己人打电话
动力伞这东西，说白了就是把一个带螺旋桨的发动机背在背上，头顶撑开一张伞翼。没有座舱，没有仪表盘挡在你面前，人就这么挂在半空中。
而 Hutzler 的职业恰好是管飞机的。所以每次起飞前，他都会先打电话给管制塔台，告诉同事们"我要来了"，然后在飞行途中持续通报自己的位置和高度。也就是说，他一边飞，一边给自己所在的塔台做实时报备——这画面想想就有点好笑，一个空管员成了自己需要监控的那个"空中目标"。
他对这种视角的评价是：动力伞能给你一个几乎没人体验过的视野，"你面前什么都没有"。这话从字面理解就行，没有座舱玻璃，没有机头，前面就是天和地。
飞着上班，其实一点都不快
很多人第一反应可能是：这玩意儿是不是能抄近道、省时间？答案挺扫兴的——并不更快。
因为动力伞需要现场展开伞翼，落地之后还得再收起来打包，整套流程走完，这趟通勤反而比开车稍微久一点。但 Hutzler 好像完全不在意这个时间差。
他自己是这么说的：没有什么比飞着去上班更好的了，500 英尺的高度，一边飞一边喝咖啡。
500 英尺大概 150 米出头，这个高度往下看，城市和公路都在脚底下铺开。通勤路上能喝咖啡不稀奇，稀奇的是喝咖啡的时候你人在半空中。
从四座小飞机到麦当劳视频
飞行这件事在他人生里出现得很早。小时候，他爷爷带他坐过一次四座小飞机，从那以后飞行就成了他生活的一部分。
上大学时，他为考飞行执照攒了大约 20 小时的飞行时长，但后来实在负担不起继续学下去的费用，只能停下。真正把他重新拉回空中的，是一段在网上传开的视频——有人用动力伞飞去麦当劳。
今年早些时候，他开始做空中交通管制这份工作，能用来飞的时间一下子变少了。于是他想了个办法，把两件事捏到一起：既然没时间专门飞，那就把通勤本身变成飞行时间。
这份"通勤自由"的门槛在哪
把这事拆开看，其实有几个条件缺一不可：
- 他本身有飞行基础，大学时期就积累过飞行时长，不是零基础直接上天
- 他的职业就是空管，对空域规则、通报流程熟得不能再熟
- 他每次飞行前都会主动联系塔台，全程保持位置和高度通报
- 他接受这趟通勤并不比开车快，甚至因为收放伞翼还更慢一点
换句话说，这不是一个"买台动力伞就能复制"的通勤方案。他能在公寓外的马路上起飞、能一边飞一边跟塔台对话，背后是职业身份和个人飞行经验叠在一起的结果。
至于值不值？按他自己的说法，500 英尺高空那杯咖啡，已经把答案写完了。开车的人堵在路上，他堵在云底下——虽然到得也没早多少。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
