北京
一场湿地比赛，因为一个软件漏洞，发车被推迟了50分钟。多位F1车手赛后直接开炮，有人用"horrible"形容，有人说"完全不可接受"。
低速状态下，赛车集体"趴窝"
事发在雪邦湿滑赛道。这是2026代赛车首次在雨战中亮相，大量赛车在发车前的暖胎圈阶段遭遇软件故障。问题出在动力单元控制器的湿地模式：当车手以极低速度行驶时，软件中的一个漏洞会让赛车卡在怠速状态，多台车在计划的两圈编队圈中不同位置"停摆"。
由于多台赛车陷入怠速循环，国际汽联不得不紧急编写并下发软件补丁，要求全部11支车队在随后的红旗暂停期间完成安装，解除受影响区域的常规湿地功率限制。比赛因此延迟了50分钟才得以开始。
车手们说了什么
诺里斯是少数遭遇该故障的梅赛德斯动力车手之一，他的评价很直接："这太可怕了。我不知道，这恰恰证明我们不该有这些东西，电子那一套。"
皮亚斯特里带着讽刺口吻说："我从没见过一场F1比赛因为一个bug被推迟。这算是新体验。"他描述自己被困了大约一秒，"当这些东西的涡轮不工作时，你推车可能比用引擎还快。太诡异了。这不好看，但在有解释之前就指责任何人，我觉得不公平。"
凯迪拉克车手佩雷兹驾驶的是受影响的法拉利动力赛车之一，他的措辞更不客气："感觉就像你在开一辆租赁卡丁车，然后时间到了。你踩下油门想加速，什么都没有。"他说："我相信作为一项运动我们会从中吸取教训。但今天发生的事，对这项运动来说完全不可接受。"
哈斯车手贝尔曼说，油门踏板被自己无法控制的东西切断，这让他感到"害怕"。"我从没见过这样的事。我震惊了。"他说，"我甚至不知道国际汽联能控制我们的油门踏板。这其实挺吓人的。我的油门踏板不工作了，但看起来所有人的都不工作了。引擎只是在怠速。"
"技术太多了"
阿斯顿马丁车手阿隆索表示，这项赛事现在涉及"太多技术"，并且觉得"观众其实并不欣赏这些"。而本站比赛的获胜者维斯塔潘，其缓慢起步正是触发这个bug的起点，他把编队圈的混乱比作银石赛道的乐高卡丁车比赛。
"这就是我们面临的问题，"维斯塔潘说，"这些引擎太复杂了，大量软件被植入其中。我第一个触发了它，然后我看后视镜，心想：'等等，他们是在等我还是怎么回事……？'"
"就像乐高比赛一样，同样的速度。某个时刻我们在直道上五车并排，因为我们搞不懂发生了什么。然后我们跑了一圈，我看到还有八台车在爬行。"他说，"你能说什么呢？我的意思是，这不是这项运动想要的，对吧？"
在2026代赛车本就因电池主导的竞赛方式和过于强势的电子系统而让车手心存疑虑的背景下，这次事故显然没能让他们对现行规则更有好感。
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