10月5日消息,智己汽车官方发文称,国庆前3天,智己全系车型锁单突破2000台,全新一代智己LS6全国热销中。
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这组数据的统计口径需要先厘清,2000台是智己品牌全系车型在国庆假期前3天的锁单总量,并不是LS6单一车型的销量,其中全新一代LS6是当前主推的走量产品。
把时间往回拨,全新一代智己LS6在9月23日正式上市,是智己汽车"NEXT・2028"战略下面向家庭用户的首款大五座纯电SUV,车身长宽高为4937mm、1988mm、1671mm,轴距2960mm。新车推出Max、ProMax、Ultra三个版型,官方指导价分别为20.29万元、22.29万元和26.49万元。
按照门店和厂商披露的信息,全新一代LS6上市57分钟锁单突破11000台,预售阶段45分钟小订也超过8000台。不过这类发布当晚的订单数据包含大量意向和锁单,最终能转化成多少实际交付,还要看后续放量情况,不能直接等同于销量。
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这台车最核心的卖点,是把以往高端旗舰才配备的全线控底盘做到了入门即标配。官方称之为全线控灵蜥底盘,由线控转向、线控制动和大角度后轮转向组成,借鉴民航客机电传飞控的思路,把转向、制动和动力输出统一纳入数字化控制。
具体来看,线控转向减少了方向盘与转向机之间的机械硬连接,配合双线控转向硬件和三重安全冗余;线控制动由大陆MKC2系统提供;后轮支持双向18°转向,官方最小转弯半径Max和ProMax为4.79米、Ultra为4.49米,窄路掉头和城市停车更灵活。SynVector全域线控矢量扭矩协同控制的响应时间为20毫秒,系统还具备灵蜥爆胎稳定控制和主动防侧翻功能,官方称高速爆胎和弯道突发状况下仍能辅助保持车身稳定。
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那么问题来了,线控底盘听起来先进,实际体验是否可靠呢?
线控转向取消部分机械连接后,方向盘的路感反馈需要靠电机模拟,手感是否自然、不同速度下的阻尼是否线性,都要开上实车才能判断。好在这套系统保留了冗余设计,单一路径异常时还有备份,安全性比单一结构更有保障。
三电部分,全新一代LS6采用NEO三电架构,Max为全域800V高压平台,ProMax和Ultra升级为全域准900V高压平台。三个版本主要靠电池容量和驱动形式拉开差距。
Max版搭载76kWh磷酸铁锂电池,CLTC续航650km,后置后驱,零百加速6.4秒;ProMax版搭载93kWh宁德时代磷酸铁锂电池,CLTC续航782km,同样后置后驱,零百加速5.4秒;Ultra版搭载103kWh三元锂电池,CLTC续航750km,采用前后双电机矢量四驱,官方零百加速3.48秒,双电机总功率约500kW。需要说明的是,上述最高续航均为选装20英寸空气动力学轮辋的口径,换装其他轮辋后续航会略低。
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补能方面,官方称高压平台支持高功率快充,15分钟补能里程Max为420km、ProMax为500km、Ultra为530km,并兼容市面多数充电桩,低温环境下也能保持较稳定的充电速度。具体峰值充电功率和实测补能时间,仍要以量产车实测为准。
值得注意的是,三个版本真正拉开价差的只有电池大小和驱动形式,底盘、智驾、座椅、音响这些体验项基本一视同仁。也就是说,预算卡在20万的用户买到入门版,同样能拿到全线控底盘和后轮转向,不会因为少花钱就在核心机械配置上被区别对待。
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智能驾驶部分,新车搭载智己IMAD系统,行业首发IMClaw龙虾智能体,车顶标配超远距高精度激光雷达,并可选装英伟达Thor芯片和520线超视域激光雷达,同时加入4D毫米波雷达等感知硬件,支持高速领航、城区辅助驾驶和一键AI代驾等功能。至于城区领航的开通范围和实际表现,还要看量产车的OTA进度。
舒适配置上,新车配备B&O音响,提供戈雅黑、雅典娜白、拉斐尔茶、透纳灰、集米银、穆夏绿六种车漆。质保政策为整车4年或10万公里,三电系统8年或16万公里。
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需要补充的是,智己LS6家族并非只有纯电版本。2025年9月上市的LS6还提供恒星超级增程版,搭载52kWh或66kWh电池,纯电续航最高450km,综合续航约1500km。此次全新一代纯电车型,是LS6系列在2026年补充的最新成员,消费者可以按自己的补能条件选择。
竞争层面,全新一代智己LS6所处的20万级纯电大五座SUV市场竞争激烈。新车上市后将与特斯拉ModelY、小鹏G6、乐道L60、智界R7、极氪7X、阿维塔07、比亚迪宋LEV、小米YU7等热门车型竞争。
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其中ModelY品牌和保值率占优,小鹏G6智驾和800V成熟,乐道L60主打换电和家用空间,LS6则用全线控底盘和大角度后轮转向做出差异化。
客观来看,线控底盘属于技术下放的新事物,参数亮眼,但家庭用户更在意的长期可靠性、维保成本和二手残值,还需要时间验证。国庆3天2000台的全系锁单数据说明智己的关注度在回升,能否把热度转成持续月销,接下来的交付节奏很关键。
满分10分,你给全新一代智己LS6打几分?
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