北京
很难想象曾经月销轻松破万的豪车销量正在慢慢归零，今天我们来聊一聊奥迪A4l。
说到豪华品牌的中级车，34C是我们经常提到的。所谓的4就是奥迪A4L，但由于奥迪推出了A5系列，所以说奥迪A4L被慢慢边缘化了。查了一下这款新车近期的销量情况，基本上在2000辆左右徘徊，最低时刻月销仅仅只有1410辆。那么新车真的没性价比了吗？其实我认为并不是。
今年6月份，26款奥迪A4L迎来了上市，这批新车全部叫做200万悦享版，厂家指导价28.98-32.98万元。这样的价格其实已经没有任何产品竞争力了，虽然厂家并没有提供一口价的优惠，但是我们从终端了解下来，基本上也就是17-18万左右起售，价格下跌明显。当然了，随着价格的持续下滑，不少配置也出现了减配。
首先我们来看一下动力系统，26款奥迪A4L依旧搭载了2.0T发动机，但是已经全部变成了低功版的动力系统，最大功率190马力，峰值扭矩320N·m，匹配了7挡湿式双离合变速箱，也就是说已经没有高功版的动力系统，全部都是40TFSI的。
底盘部分依旧是前后五连杆的独立悬架设计。我们也试驾过这款低功版的动力系统，我的感受就是在一二档的时候还是有着明显顿挫的，但我认为这属于该变速箱的通病，日常可以轻油门起步，来降低窜挡的概率。与此同时，190马力在城市中日常用车或者超车是足够使用的，而且在120km/h的高速状态下，转速基本上维持在2000转，还是挺安静的。此外，五连杆悬架在高速变道时是挺稳的，方向也比较精准。三大件方面，我认为并没有什么过多可挑剔的，毕竟这个价格已经非常够意思了。
外观造型已经有8-9年的时间没有进行大的更新迭代了，而且奥迪A3系列基本上也是这套设计风格，有着六边形的尖锐中网设计，也有着数码样式的LED大灯，车头部分还保留了运动大包围。值得一提的是，只有高配车型才匹配了矩阵样式的大灯，其他配置将这项功能给取消了。
侧面来看，26款奥迪A4L依旧搭载了旋风样式的轮毂，车身姿态前低后高，所以说加速不错。尾部则是运动小尾翼加点阵式尾灯的设计。车身数据部分，新车的长宽高分别为4858/1847/1439mm，轴距是2908mm，这是一款典型的中级车。
虽说奥迪旗下大多数新车已经采用上了贯穿连屏的设计，但是26款奥迪A4L依旧是十几年前的产品设计风格。悬浮式的中控屏，屏幕尺寸达到了10.1英寸，支持手机互联系统，但是低配车型上原先语音控制导航的功能给去除了，并且5G网络信号也已经切换成了4G网络。此外，方向盘加热，HUD数字抬头显示功能全部变成了选配功能。座椅也变成了运动风格的仿皮座椅，不仅缺少了记忆座椅配置，低配车型上更是将加热功能给取消了，而原先豪华品牌音响Bose也变成了选配件。
熟悉奥迪A4L的小伙伴应该知道，原先中高配车型上是搭载了智能驾驶辅助系统的，但是现在新款车型也将这项设计全部去除，只匹配了极为简单的定速巡航功能，甚至车载摄像头也已经由原先的5个降到了1个。而泊车入位功能，车道保持辅助，甚至连导航都变成了选装件。
总体而言，26款奥迪A4L配置部分确实不高，只能满足日常的驾驶。动力系统以及底盘部分表现不错，但是就智能化而言，我觉得已经几乎没有了，并且后排地台隆起程度较高，所以说乘坐舒适性也确实不高。更为关键的是，内饰设计确实素了不少，再加上中控台那块硬邦邦的材质，豪华感是真的谈不上，但是我认为如此低的价格，再加上长期不改款的客观因素，让整车的性价比达到了极致。
并且这个价格，你想选择宝马3系或者奔驰C级，都差了不少预算。所以你想体验一下豪车的驾驶感，其实26款奥迪A4L依然是值得选择的，2.0T低功版发动机虽然性能上谈不上强劲，但是油耗却低了不少。
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