山东
很多想买大型新能源SUV的朋友都会纠结，城市里看着气派的大块头，一到户外越野就束手束脚。9月23日即将开启首批交付的享界G9，直接打破这种两难，把豪华家用和硬核越野的需求揉在了同一台车上。
外观没有照搬鸿蒙智行以往的家族样式，走独立的全新设计路线，辨识度一下子就拉开了。车头造型冲击力很强，车尾搭配纵向尾灯，内部圆形灯组和前脸相互呼应，外挂备胎加上侧开门的设计，一眼就能看出它的越野取向。整车长宽高5377/2050/1897mm，轴距3160mm，体量感很足。这套设计跳出了常规城市SUV的柔和风格，户外氛围感拉满。但也要客观说，车身尺寸偏大，日常在狭窄老小区停车，对司机的技术会有一定考验。
内饰沿用享界熟悉的三屏布局，12.3英寸仪表、17.2英寸中控屏搭配17.2英寸副驾娱乐屏，搭载新版鸿蒙座舱，华为设备互联、多屏流转这些功能都可以顺畅实现。有意思的是它没有把所有操作都塞进屏幕里，保留不少金属质感实体按键和可变阻尼旋钮，底盘、座舱、户外拓展功能都能一键控制。原厂提供2+3五座、2+2+2六座两种布局，顶帐版本车顶还能单侧升起拓展双层帐篷，同时保留可开启全景天窗。缺点也很明显，屏幕数量多，功能繁杂，如果是不太习惯智能座舱的用户，上手需要花一点时间熟悉逻辑。
智驾硬件和底盘越野配置是这台车的重头戏，它采用L3级别的架构设计，拿到了L3测试牌照，配备新一代双光路图像级激光雷达，还有鸿蒙智行全地形辅助驾驶系统。底盘搭载前双叉臂后五连杆悬架，双腔空悬加上双阀可变阻尼减振器，车身总调节行程130mm，还有±12°后轮转向。
同时带有机械差速锁、800V主动可断开稳定杆，系统能自动识别沙地、泥泞、雪地等路况调整参数，最大涉水深度900mm，原厂还有2000kg准牵引资质。这套硬件在同价位里面属于第一梯队，只是高阶智驾的落地开放节奏，还需要看后续官方推送。
动力分为纯电、增程两条路线，全都用华为巨鲸800V平台和前后双电机四驱，前电机峰值160kW，后电机峰值277kW，综合最大功率437kW，零百加速达到4秒级。纯电版搭载120kWh三元锂电池，CLTC续航701km或者728km。增程版配1.5T增程器，加92号汽油就行，有56kWh和75.4kWh两种电池，最大纯电续航405km，综合续航最高1366km。纯电版本续航扎实，长途不用频繁找充电桩，增程版没有里程焦虑，只是大车身加上全套越野硬件，车辆自重不小，纯电模式下日常通勤电耗不会太低。
42.98万到54.98万这个区间，大型新能源SUV选择不少，但大多偏向城市豪华或者单纯硬派越野，两头兼顾的车型并不多。享界G9依托华为整套三电、智驾和底盘技术，既能满足多人出行的豪华舒适，又有原厂到位的户外越野、拖挂能力，目标人群非常清晰。
不少人会问，玩法这么全面的享界G9，能不能在高端大型新能源SUV市场站稳脚跟？我的看法是，它差异化优势突出，适合既看重城市品质，又喜欢露营穿越的用户，具备很强的竞争力。您怎么看呢？欢迎回复评论！
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
