浙江
最近，北约支持与采购局（NSPA）/ Defence Industry Europe / GlobalSecurity.org报道，NSPA引入意大利NH90发动机支持的直接订购，首批运营订单由Avio Aero承包。
2026年9月3日，北约支持与采购局（NSPA）成功处理由Avio Aero公司承接的首批运营供应订单，用于意大利陆军和海军NH90直升机机队的T700 TE61发动机维护与支持。这标志着北约在直升机发动机保障领域实现了从人工协调到自动化直接订购的关键跨越。
要理解这件事的意义，得先搞清楚几个角色。NSPA是北约的采购和后勤机构，负责为成员国军队统一采购装备和维护服务。NAHEMA是北约直升机管理局，专门管理NH90直升机的跨国项目。Avio Aero是意大利本土航发企业，是T700发动机在欧洲的核心服务商。而T700 TE61发动机，就是意大利陆军和海军NH90直升机的“心脏”。意大利国防部当年为陆军采购了60架NH90、为海军采购了56架，全部选用T700-T6E1发动机。
过去，意大利军方要为一台发动机申请维护或订购备件，流程相当繁琐——订单需要经过多层协调和人工审批，中间环节多、耗时长。现在，NAHEMA与Avio Aero签署了支撑框架合同，NSPA通过其N@MSIS信息系统来监督执行。N@MSIS是NH90和TIGER直升机的电子物资支持门户，用户可以在线查阅技术和商务信息、直接下单、追踪订单从下单到开票的全流程。所有供应订单通过NSPA自动化门户（NAP）以电子报文方式交换，承包商在平台上接收、审核、接受订单并完成交付和开票。
这套自动化系统并非临时搭建。自2001年上线以来，NSPA的自动化门户已累计处理近30万份订单和超过34万张发票。2024年10月，NSPA还通过A400M物流门户系统完成了首笔A400M发动机维修的自动化订单，验证了这套模式在大型运输机发动机上的可行性。如今将同样的逻辑复制到NH90直升机发动机上，说明这套自动化采购体系正在从固定翼飞机向旋翼机领域扩展。
这件事的核心很简单：以前军队修飞机发动机像走人工柜台，现在变成了网上自助下单。对意大利陆军和海军而言，这意味着NH90机队的发动机维护响应速度更快、流程更透明。对北约整体而言，这是后勤保障数字化的一次实战验证——如果NH90的模式跑通了，未来更多机型和装备的维护保障都可能走上这条“直接订购”的快车道。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
