四川
大家好，这里是极速车情。今天为大家带来瑞典汽车市场2026年9月的销量数据报告。
2026年9月，瑞典车市新车销量同比上涨13.8%，至28,667辆。
2026年1-9月，瑞典车市累计销量同比增长3.8%，至211,786辆。
动力结构
动力结构
9月，可充电车型（BEV+PHEV）合计份额70.9%（去年为68.4%、前年为65%）：
- 纯电 BEV：14,034辆，同比增长+45.8%，份额49.0%（去年38.2%）。
- 插混 PHEV：6,289辆，同比下滑-17.5%，份额21.9%（去年30.2%）。
- 燃油及其他（汽油 / 柴油）：8,344辆，份额29.1%。
1-9月累计：纯电销量90,856辆，增长+25.8%，份额42.9%，远超去年的35.4%；插混销量50,670辆，同比下滑-6.8%，份额23.9%，不及去年的26.6%；可充电车型合计141,526辆，累计份额66.8%。
中国品牌榜
中国品牌
- 比亚迪（+319.7%）：销量319辆，市占率1.1%。
- 吉利领克（+149.6%）：销量297辆，市占率1%。
- 极氪（+129.2%）：销量243辆，市占率0.8%。
- 小鹏（+81.3%）：销量165辆，市占率0.6%。
- 名爵（+202.1%）：销量142辆，市占率0.5%。
品牌榜
品牌销量榜
沃尔沃：4245辆，冠军，市占率14.8%。
大众：3297辆，亚军，市占率11.5%。
起亚：2430辆，季军，市占率8.5%。
特斯拉：2388辆，第四名，市占率8.3%。
丰田：2383辆，第五名，市占率8.3%。
奥迪：1816辆，第六名，市占率6.3%。
斯柯达：1657辆，第七名，市占率5.8%。
奔驰：1586辆，第八名，市占率5.5%。
宝马：1535辆，第九名，市占率5.4%。
标致：881辆，第十名，市占率3.1%。
品牌格局
- 沃尔沃（-10.3%）：尽管同比大幅下滑，仍重夺本土市场第一，份额14.8%。
- 大众（+8.7%）：降至第2，份额 11.5%。
- 起亚（+35.3%）：上升1位至第3。
- 特斯拉（+38.4%）：排名飙升25位至第4，当月份额8.3%。
- 丰田（+22.6%）：尽管同比稳健增长，仍被挤至第5。
- 奥迪（+54.4%）：前12名中增速最高。
- 斯柯达（+19.4%）、宝马（+18.5%）：跑赢大盘，占据前十剩余席位
- 高增长品牌：斯巴鲁（+1688.9%）。
车型榜
车型排行
- 特斯拉 Model Y（+68%）：以 2,330 台、份额8.1%，年内第二次夺冠 。
- 沃尔沃 XC60（-39.5%）：同比大幅下滑，但仍以5%的份额稳坐累计榜销冠。
- 沃尔沃 EX/XC40（+24.8%）：较8月下降1位至第2。
- 沃尔沃 EX30（+256.9%）：同比暴涨，较上月攀升4位至第4。
- 丰田 RAV4（-14.5%）：份额2.2%，但同比依旧下滑。
- 大众 Polo：时隔近8年，首次重返瑞典车型前十，位列第8。
- 起亚 EV5：近期上市新车中销量最佳，领先起亚EV2。
市场总结
2026年9月，瑞典车市稳步增长，今年市场温和上行。
纯电当月渗透率近半，可充电车型合计份额70.9%，但内部结构显著分化：纯电暴涨 45.8%，插混却大跌17.5%，消费者明显向纯电集中，和我们国内今年行情走势类似。
沃尔沃守住本土冠军，大众、丰田排名回落；特斯拉排名飙升25位至第4，奥迪为前十中增速最快品牌。
中国汽车品牌纷纷大幅上涨，但基数太低。目前，中国汽车在全欧洲拿下接近11%的市占率；但在瑞典，我们的市占率只有可怜的4.2%；在明面上更加不待见、甚至可以说是排华的波兰，中国汽车市占率早就超过了10%；但在瑞典，中国汽车走得步履维艰。
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