运河通航 北港有为｜点开他们的朋友圈 每一帧都是运河建设背后的点滴（第二期）

来源：市场资讯

（来源：北部湾港集团）

编者按：

平陆通江海，运河兴万象。平陆运河，这项改写区域发展格局的世纪工程，劈山通脉、引水联海，打通广西内陆奔向蔚蓝大海的全新动脉。

运河建设中，水泥和砂石骨料（砂、卵石、砾石、碎石）作为混凝土的关键材料，用于修建船闸、堤坝、护岸等结构。北部湾港集团旗下的鱼峰水泥作为平陆运河三大核心枢纽的特种水泥供应商，集团旗下西江集团的航桂实业公司作为运河全线22个标段的砂石骨料供应商，建设过程中坚持用高标准的材料供应，确保了运河关键结构的稳定性和强度，为高质量通航打下了坚固的基础。

北部湾港集团《运河通航 北港有为》第二期策划，将视线对准一线为运河开通做过保障的北港人，他们手机里珍藏的奋斗瞬间——发运装车现场的挥汗如雨，写满数据的检验单，船闸主体一点点“长高”的合影……每一帧定格，都是全力以赴为运河高质量通航运营的生动注脚。

北部湾港集团

柳州鱼峰品质部部长覃金英：上百组试验，把配方稳稳定下来

“四年攻关的日日夜夜，一下子又涌上心头。”看到平陆运河通航的新闻画面，覃金英不由感叹。鱼峰水泥作为平陆运河三大核心枢纽的特种水泥独家供应商，从工作组成立的那一天起，身为柳州鱼峰品质部部长的她就把心思扑在了这个项目上。前期调研、配方设计、试验论证、驻厂跟进，每一个环节她都不敢松劲。

“大体积混凝土浇筑，最怕水化热控制不好，一旦开裂，就是大问题。”覃金英说。为了拿出适配工程需求的配方，她和团队扎进试验室，进行了上百组试验。一组数据不理想，推倒重来；一个指标有波动，反复比对。那段时间，试验记录本堆了厚厚一摞，每一页都写得密密麻麻。如今运河通航，货轮驶过鱼峰水泥浇筑的枢纽，她觉得四年的攻关，都有了回响。

覃金英（右一）与保供工作组观察水泥砂浆成型状态

柳州鱼峰品质部物理组班子陆秀兰：每一张检验单，都经得起回溯

陆秀兰在平陆运河水泥保供项目中主要负责出厂水泥的物理检验工作。在她的手下，一张张检验单、一笔笔数据，都是鱼峰品质的见证。“平陆运河用的特种水泥，水化热、强度这些指标都要反复检测。虽然经常有加班，但是我们知道这是世纪工程，必须把这个岗守好。”陆秀兰说。

保供期间，她和同事轮班守在检测一线，从样品登记、养护到数据比对，每一个环节都按规范来。一批水泥哪怕指标只差一点点，也要重新取样、复检，直到数据稳定可靠。在她看来，检验员的手松一松，工程质量就可能松一大截，所以每一张单子都要经得起回溯。“现在看到船闸立在那里，我翻过的每一张检验单、记下的每一笔数据，全都对得上号。”陆秀兰话语中带着欣慰。对她来说，世纪工程的质量底线，就藏在这些看似枯燥的数字里，也藏在每一次不肯放过的复检里。

陆秀兰在进行水泥试块检验

柳州鱼峰特种水泥部巡检员覃陆保：发运环节不掉链子，供应才能零延误

“发运环节不掉链子，供应才有保障。”特种水泥部水泥磨检修班长覃陆保说。保供平陆运河高峰期，三大枢纽船闸建设用料强度大，对发运能力提出很高要求，鱼峰集团将柳州鱼峰3#线改造为平陆运河特种水泥供应专线，通过改造熟料输送通道、新建中热水泥气力输送设备、升级装车系统等举措，优化生产工艺，提升日发运能力。

“我们检修班每天提前到岗，把设备巡检一遍，绝不让发运环节掉链子。”覃陆保回忆道。那段时间，他和工友们守在设备旁，设备一有异响就立刻排查，生怕哪个环节卡住。用他的话说，设备稳，发运才稳；发运稳，工程才不停。“想到当时发出去的一车车水泥能准时保供，心里特别踏实。”覃陆保搓了搓粗糙的手掌，憨厚地说道。

特种水泥部在中控实时监测供应专线

鱼峰集团营销中心关键客户部经理梁瑾：从往工地送水泥，到从运河运水泥

梁瑾从平陆运河开工起就跟着该项目，“那时候一车车特种水泥从柳州发到项目部，我看着它们卸车、进搅拌站，再看着船闸主体一点点浇筑起来。”梁瑾说。

每次去工地，看到混凝土一层层往上打，她就觉得鱼峰的水泥真真切切用在了世纪工程上，自豪感油然而发。几年来，她隔三岔五就往工地跑，对接需求、协调发运、跟踪卸货，对每个标段的施工节奏都摸得清清楚楚，为三大枢纽及航道建设提供了重要保障。“以前是往运河工地送水泥，现在是从运河往外运水泥。四年了，看着运河从开挖到通航，自己跟的项目终于跑通了，特别自豪。”梁瑾说。

梁谨在平陆运河现场

航桂实业公司物流管理岗黄永登：0.5%的较真，是质量底线的坚守

航桂实业公司中标运河全线22个标段的砂石骨料保供业务，黄永登作为公司物流管理岗日夜蹲守生产前线，跟着生产线连轴转，他对质量近乎“苛刻”。还记得刚驻场的一两个月，是条件最苦、压力最大的时候。石场声音轰鸣，粉尘漫天飞舞，机器热浪裹挟着烈日，现场温度居高不下。

一次抽检，数据显示砂石含泥量超标0.5%，数值偏差极小，却足以影响工程质量。现场瞬间紧绷，一边是等待用料的施工班组、催货不停的运输司机，一边是不容退让的质量底线。面对司机的抵触情绪，黄永登没有妥协，耐心拿出检测报告、对照国标条款逐一解释，坚定执行退场流程，拍照取证、封存样品、四方会签，整套流程一丝不苟。事后他溯源排查，发现是暴雨冲刷导致石料混入坡面泥浆，随即第一时间沟通优化料场开采、堆放、防护流程，彻底杜绝同类问题复发。

黄永登和同事在石厂查验砂石品质

航桂实业公司物流管理部物资管理员韦海：昼夜守前沿，砂石不断供

全程冲锋在保供最前沿的韦海，为打通保供堵点，他常驻工地便道、拌合站、石场之间。每天清晨，第一车骨料进场前他便已到岗，深夜最后一船砂石离场后他才收工。雨季道路泥泞、高峰时段车辆拥堵、标段交叉调度复杂，他就一家家对接供应商、一条条疏通运输线，提前化解每一次“断供预警”。

在项目施工高峰期，不分昼夜监管货物运输的安全落实与调度车辆进行供应保障，最高日供应砂石骨料超2万吨，为平陆运河项目建设刷新同类单体工程世界纪录提供有力保障。看着一座座枢纽雏形初现、巨型绞吸船开凿河道，韦海深知，这寸寸河道堤坝里，藏着他们守过的每一粒砂、每一块石。

韦海在运河砂石骨料供应现场

运河奔涌向海

浪涛之下

是世纪工程的刻度

刻度背后

是无数个夜晚的坚守与较真

谨以此文，致敬坚守和较真的保供人！