北京
拉斯维加斯站跑完，洛加诺拿了第10名。赛后他对着一句话没绕弯子：“第10名，不够格赢总冠军。”
但他紧接着又补了一句：“我们还在竞争行列里，所以还活着。”两句话放在一起，基本就是洛加诺和潘斯克车队眼下的处境——车在变快，但还没快到能叫板总冠军。
“选一种毒药”
拉斯维加斯这条1.5英里赛道，洛加诺的22号福特赛车最大的问题是没法两头兼顾。
“就是选一种毒药：你想要短距离更快，还是长距离更快？我没法两个都要。”洛加诺解释说。
结果就是，赛车相比潘斯克车队早前在中距离赛道上的挣扎确实有进步，但还不足以争胜。
“整体上，他们更近了，我们也更近了。”洛加诺说，“我说‘他们’，是因为2号和12号车在这些赛道上更快一点。今天我们看到了希望的迹象，也冲上去了。”
队友布兰尼更乐观
同样接受采访的队友布兰尼，对进步的口气明显更兴奋。
“我绝对认为我们取得了进步，非常非常满意从堪萨斯到这里的进步，所有赛车都是。”布兰尼特别点了2号、12号和22号车的工作，说潘斯克现在能往前跑、能参与竞争，虽然还没到赢比赛的程度。“这是第一步，肯定的。”
同一份进步，两个人两种看法。布兰尼觉得最近的结果证明车队终于走对了方向；洛加诺也承认有进步，但他认为车队还需要再迈一步，才能称得上是总冠军热门。
夏洛特是下一道考题
下一步的检验在夏洛特椭圆赛道，洛加诺在这里的历史有点复杂。今年早些时候的可口可乐600，他从第33位发车追到第8名完赛，但他在这个赛道以往的成绩没那么强。在Next-Gen时代，第8名已经是他到目前为止的最好成绩。
这段历史也解释了洛加诺为什么不愿意被潘斯克的进步冲昏头。至少有一点证据表明车队能在这条赛道跑好：洛加诺从第33位发车拿到第8，布兰尼也把12号车带进了前十。所以夏洛特会再给一次机会，看看这种速度能不能转化成洛加诺需要的结果。
时机也很关键——秋季夏洛特站是这条椭圆赛道自2017年以来第一次回到Chase赛程。
积分榜上的71分
拉斯维加斯站后的积分榜，让洛加诺这番话的紧迫感更清楚。拉尔森领跑总冠军争夺，哈姆林落后40分排第二，贝尔第三落后55分，洛加诺第四，落后拉尔森71分。布兰尼第五，落后80分。
这意味着洛加诺要在最后五场比赛里追回相当多的分差。
拉斯维加斯站之所以让人难受，是因为拉尔森把自己的机会用到了极致。5号雪佛兰在开局阶段挣扎得厉害，但拉尔森完成了一次漂亮的翻盘，仅次于布里斯科拿到第二，还扩大了冠军优势。哈姆林中途打转损坏赛车，第16名完赛；贝尔后半程没有动力转向，第23名完赛。洛加诺第10个冲过终点线。
这个结果本身值得肯定，但不足以缩小差距。这也解释了为什么他既能相信潘斯克在进步，又对夺冠速度保持担忧。
对洛加诺来说，下一阶段不只是继续在前排附近跑。他需要这种正在改善的中距离速度开始变成胜利和更多的积分。好在他还没放弃冠军希望。
“我们还在竞争行列里，所以还活着。”洛加诺说。
潘斯克确实进步了。布兰尼为此感到鼓舞，洛加诺也看得见。但和拉尔森之间71分的差距，加上只剩五场比赛，22号车手清楚，进步必须变成更多的东西。夏洛特就是下一个证明的机会。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
