浙江
2026年10月1日，据美国海军NEPA官网、hype.aero、Indomiliter、CBP官方发布消息，P-3猎户座空中预警机完成最后一次任务。
2026年9月30日，美国海关与边境保护局（CBP）下属的最后一架P-3“哨兵”空中预警机从佛罗里达州杰克逊维尔海军航空站起飞，完成了它的最后一次作战飞行。10月1日，美国海军NEPA官网正式发布退役消息。这标志着全球唯一一支专门用于边境安全和反毒任务的空中预警机队，在服役近四十年后正式走入历史。
这架飞机和普通P-3有什么区别？大多数人熟悉的P-3“猎户座”是反潜巡逻机，专门在海上追踪潜艇。而CBP使用的P-3 AEW&C是完全不同的型号——机身背部装了一个直径9.1米的大型雷达罩，里面是AN/APS-145雷达，能同时追踪数百海里范围内的空中和海面目标，并集成了敌我识别系统和卫星通信设备。简单说，普通P-3是“猎潜手”，这架是“空中瞭望塔”。
它到底在干什么？CBP的P-3 AEW机队从1988年开始服役，最初只有8架。它们常年巡逻加勒比海、墨西哥湾以及中美洲和南美洲的转运区域，任务是发现并追踪疑似运毒的飞机和快艇，然后把目标坐标实时传给海岸警卫队的巡逻舰和拦截直升机。据统计，仅某一财年，CBP的P-3机队就飞行超过5900小时，协助拦截了135起可疑船只和飞机事件。
为什么现在退役？P-3平台本身已经非常老旧，四台涡桨发动机维护成本不断上升。CBP没有选择用新飞机替代，而是转向了更经济的方案——用改装后的公务机和无人机承担部分监视任务。这也是美军整体淘汰P-3系列的一部分：美国海军最后一架P-3已于2025年2月完成退役飞行，目前美军各军种的P-3机队基本全部退出一线。
P-3 AEW的退役，意味着美国在加勒比和东太平洋上空少一双持续盯梢的“眼睛”。边境安全监视能力将由无人机和地面雷达网络逐步接替，但那种能连续飞行12小时、一次性覆盖数百万平方公里海域的空中预警平台，短期内很难被完全替代。
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