北京
IT时代网10月6日消息，行业统计显示，今年1至6月，纯燃油车在全球新车销量中的占比已下滑至50%以下，这是自20世纪20年代汽车开始普及以来，燃油车市场份额首次跌破半数。
这份数据来自市场机构Mobility Global（前身为标普全球汽车出行），统计范围不包含部分重型车辆。不含混合动力及其他电气化车型在内的燃油车，上半年销量同比下降10%，至2025万辆，全球份额下降3个百分点至49%；而2021年这一比例还高达73%。中东局势推高国际油价后，随之走高的汽油价格以及对燃油供应的担忧抑制了全球汽油车需求，其中中国市场销量下滑26%，欧洲市场下滑13%。
燃油车需求萎缩的主要受益者是电动汽车：上半年全球电动汽车销量上涨12%，达到687万辆，占全部新车销量的17%，已超过通常被视为大规模普及转折点的16%门槛。分区域看，中国市场电动汽车销量占全球一半，但在税收优惠缩减后本土销量下滑3%，为344万辆；北美地区受激励政策取消影响下降15%；欧洲销量上升32%达181万辆，在31个欧洲主要国家的合计统计中，电动汽车半年销量有史以来首次超过汽油车；东南亚激增81%至35万辆，大洋洲翻了一倍以上至11万辆。
混动车型依旧是日本车企的主力方向，上半年全球混动汽车销量上涨10%，达到727万辆，占全球新车销量的18%。Mobility Global预测，到2030年电动汽车产量占全部汽车总产量的比重将超过30%，届时将超越混动车型与传统内燃机汽车。
注：本文综合自IT之家等，文中包含AI辅助创作的内容。
编辑：王锋
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