北京
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电动公交解决了一个问题，又制造了另一个问题。它不再烧柴油，但需要巨大的电池、功率强劲的充电设施，还得在电网上插着充上不短的时间。一家名为Winduction的瑞士初创公司想改变这个局面，思路有点巧：让公交车通过车轮充电。
充电这件事，卡在哪
电池大、充电桩贵、插枪耗时，这三样叠在一起，就是电动公交运营方每天要面对的现实。车停在场站里充电的时间，本来可以用来跑线路。Winduction盯上的，正是这段被占用的时间。
它的方案绕开了充电枪：电力从轮胎进入车辆。至于具体怎么实现、效率如何、成本几何，目前披露的信息还很有限。
为什么值得盯一眼
如果车轮充电这条路走得通，受影响的不会只有公交。任何需要频繁补能、又不想被充电桩绑住的电动车辆，理论上都能从中受益。瑞士这家初创公司能不能把想法变成可落地的产品，还得看后续。
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