安徽
中国基金报记者 忆山
10月6日消息，据多家外媒报道，Mobility Global最新数据显示，2026年上半年，纯汽油车型占全球新车销量的49%，这是历史上纯汽油车销量占比首次跌破五成，且较2021年的73%大幅下降了24个百分点。
Mobility Global是一家汽车数据机构，前身为标普全球汽车（S&P Global Mobility），今年从标普全球集团分拆独立。该机构数据显示，今年上半年，纯汽油车销量同比下降10%，至2025万辆。仅一年之内，其市场份额就下滑3个百分点，从52%降至49%。
数据还显示，今年上半年，整体汽车市场规模收缩约5%，而纯汽油车销量的下滑幅度达到了大盘的两倍。
业内人士将市场加速转变归因于油价。即受中东冲突影响，燃油价格大幅飙升，消费者开始寻求用车成本更低的车型。
分地域来看，上半年中国汽油车销量同比下降26%，为全球最大降幅；欧洲紧随其后，下滑了13%。纯电动车销量方面，欧洲市场同比增长32%，至181万辆；东南亚市场同比增长81%，至35万辆；大洋洲市场销量翻倍至11万辆。
值得注意的是，下半年以来，受汽油、柴油价格创历史新高等因素推动，海外市场纯电动车销量仍在攀升。8月，包括英国、瑞士、挪威在内的欧洲地区纯电动车销量同比增长52.2%；欧洲最大汽车市场德国当月纯电动车销量同比大增75%。
“很少有电动车用户会重新换回汽油车或者混合动力车型。”Mobility Global副主管Yoshiaki Kawano认为，随着车辆价格下降，基于“消费者真实需求而非补贴”产生的市场需求将会持续增长。
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