北京
蒂埃里·诺伊维尔仍希望明年有机会代表现代车队参加世界拉力锦标赛，但他希望减少自己的参赛任务。
这位2024年世界冠军认为，明年是缩减WRC参赛任务的理想时机——因为这项赛事正准备过渡到新的技术规则。与此同时，现代品牌在WRC的未来仍不确定，尚未就是否继续参赛做出决定。
诺伊维尔一直是WRC的常客，过去15个赛季他都在参赛，其中13个赛季效力于现代厂商车队。2014年现代重返WRC时，他就加入了这支队伍。
现代已排除按2027规则造全新赛车
现代已经排除了按照2027年规则打造全新赛车的可能，但投入开发了一款改进版Rally2赛车，这款车有可能在明年参加最高组别。至于现代是否会投资国际汽联的Rally2升级套件、以便参加新的Rally1组别，目前还没有决定，因为品牌正在等待运动规则的最终确认。
在撒丁岛赛季收官战上赢得Power Stage后，诺伊维尔暗示了自己的未来计划，透露明年与现代之间可能存在某种形式的机会。
“这是我为车队、也为我自己能做的最后一件事，考虑到未来非常不确定。我只想在最后一个赛段全力冲刺，”诺伊维尔对Motorsport.com说。
“我很欣慰，艰难的两年终于结束了。但现在，我不想看得太远。首先，我想和车队的人一起享受一段时间，分享这13年（在现代）的时光，以及我在WRC令人难以置信的15年。然后我们再看未来会带来什么。”
“我很确定，明年退一步是我想要的。我认为目前现代可能是能给我这些机会的车队。对我来说，优先选择是留在现代，因为从长远来看，我认为这个品牌、这个集团能为我的未来提供最多的机会。”
现代正在权衡三个选项
现代正在权衡三个选项。据品牌赛车运动总裁西里尔·阿比特布尔介绍，这些选项将取决于运动规则的最终确定——规则预计将于10月15日在世界汽车运动理事会上批准。
“我们做的一部分工作就是投入并大力开发Rally2赛车，因为对我们来说，Rally2是一个十字路口，有很多不同的机会，”阿比特布尔对Motorsport.com说。
“我们是想完全转向Rally2的客户赛车运动？还是想继续作为公开的厂商车队？还是想要某种更中间的形式，由厂商支持的客户车队？但无论我们做了什么、决定做什么，最终首先需要的是一辆有竞争力的赛车，这就是我们现在专注在做的事。”
“我们知道新推广方和国际汽联需要时间来确定明年的规则。我希望你们看到，我们投资那辆拉力赛车的事实表明我们在意未来。”
“我们的Rally1之旅结束了吗？结束了。世界在变吗？世界在变。我们需要如何调整我们的运营？关于套件——这是一个支持Rally2赛车的机会——我们需要做出的最终决定是什么？让我们看看。”
“我们可能在未来几周内找到这个问题的解决方案。在我梳理的所有机会中，有些肯定会为蒂埃里创造参与其中的选项。但再说一次，让我们先决定品牌想要什么，然后再看蒂埃里如何融入其中。”
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