浙江
2026年10月6日，据TASS、defence-blog.com、Rostec官方新闻稿、俄罗斯《红星报》报道，俄罗斯开始生产升级型坦克回收车。
近日，俄罗斯乌拉尔车辆厂宣布，升级版BREM-80装甲维修与回收车已完成全部测试并正式投入批量生产，首批车辆已交付俄军部队。BREM-80基于T-80坦克底盘，沿用其燃气轮机，能在零下40度几分钟内启动。它的核心任务只有一个：把战场上被打坏或陷住的坦克拖回来。
为什么需要升级？在乌克兰战场上，回收受损坦克被俄方自己称为“前线最危险的任务之一”。拖车要开到坦克被击中的位置，而那里通常处于敌方无人机侦察和炮火覆盖之下。过去，乘员必须爬出车外，手动把沉重的钢缆挂到被拖坦克上——整个过程暴露在敌方火力中，伤亡风险极高。
这次升级解决了三个致命问题。第一是机械耦合装置。乘员现在可以在车内遥控完成挂钩操作，不用再爬出去。俄方称这能将乘员受伤风险降低数倍。第二是反无人机防护。BREM-80加装了顶部格栅装甲和电子战干扰设备，专门对付从上方攻击的FPV无人机。第三是第六代通信系统。新电台在强电子干扰环境下仍能保持通话，确保拖车不会因为通信中断而变成“聋子瞎子”。
它的拖拽能力依然强悍。BREM-80不仅能拖俄制T-72、T-80、T-90坦克，还能拖更重的西方坦克，包括“艾布拉姆斯”和“豹”式。在2018年的“雷姆巴特”国际竞赛中，一辆BREM-80曾一次性拖走六辆串联的T-80坦克，总重量超过270吨。
从2月交付首批升级车，到10月完成全部测试并宣布量产，BREM-80的升级节奏很快。对前线俄军来说，这意味着损失一辆坦克后，把它从战场上“捞回来”的代价，正在从“玩命”变成一项有防护保障的常规操作。
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