重磅！7000公里外来大消息，胡塞武装不听中方劝，后果已显现

离咱们七千多公里外中东的那团火，看着远其实跟咱们每个人的钱包都挂钩。这事说开了挺有意思，胡塞只接了中方半句话，剩下的劝诫全当耳旁风，现在事儿闹大，沙特都攒齐十万人准备动手了。

10月3日傍晚，沙特首都利雅得南边，沙特阿美的一处石油设施突然冒起滚滚浓烟。等消防车赶到现场，火势已经蔓延开收不住了。

几乎就在火光窜起来的同一时间，胡塞武装的发言人直接在自家控制的电视台官宣，这把火就是他们放的，弹道导弹加无人机，精准命中目标。

两天之后的10月5日，国际油价直接跳涨，布伦特原油盘中一度冲破每桶103美元。胡塞这边还在放话要继续升级行动，沙特那边已经悄悄筹谋大动作，准备发动十万人规模的地面反攻，拿回曼德海峡沿岸的控制权。

中方从红海危机爆发开始就反复劝胡塞收手，去年底到今年还开通了直接沟通渠道递话。胡塞也就听进去保护中国船只那半句，剩下的内容全当没听见，眼下不听劝的结果，一步步都显现出来了。

从2023年底红海危机开始，中方的态度一直摆得明明白白。不管是在联合国安理会，还是外交部记者会上，核心就是两个要求，不能袭扰民用船只，必须保住红海航道畅通。

之前路透社记者在外交部记者会上问过，说有消息称中方给胡塞递了中国船只的白名单，要求保障中国油轮在红海南部的通行安全。发言人没有肯定也没有否认，只是重申了中方呼吁对话降温的一贯立场。

路透社后来援引消息人士曝料，中方和胡塞已经建立起直接沟通渠道，连每一艘进入该区域的中国船只都要逐船核对信息。这事也不是空穴来风，2024年3月的“黄埔号”事件就是前车之鉴，那艘油轮因为船籍变更没及时更新信息，被胡塞误当成英国关联船只袭击，所幸船员没人伤亡。从那之后，双方核对船只身份就做得格外细致。

七月下旬胡塞宣布封锁沙特油轮后，两艘中远海运的超大型油轮装满沙特原油，从延布港出发稳稳穿过曼德海峡，一路畅通无阻。但很多人不知道，中方要的从来不只是自己的船安全通行，我们希望胡塞停止袭击所有民用船只，这才是中方一贯的公开主张。

胡塞给中国船开绿灯，等于只接了中方的半句话。剩下半句话的态度，这几个月胡塞用实际行动说得明明白白。

七月二十二日胡塞高调宣布对沙特实施海上禁运，转天凌晨就动手袭击了两艘沙特油轮，其中一艘船头直接起火。八月的红海格外不平静，胡塞导弹接连命中延布港附近的沙特油轮，还迫使多艘油轮改道返航。

真正把事情推向不可收拾地步的是八月十一日。曼德海峡附近一艘悬挂坦桑尼亚国旗的货船遭袭，四名船员遇难，赶来救援的人员还有两人在二次打击中丧命。这是今年中东局势升级以来，胡塞袭击商船第一次造成人员死亡。

九月十八日联合国安理会发表主席声明，专门谴责胡塞持续袭击沙特能源设施和红海商船的行为，国际社会的态度已经摆得非常清楚。转头就到了十月三日利雅得的那把火，胡塞的打击目标从海上油轮延伸到了沙特首都的石油设施，打击强度和范围都在往上走。

说白了，中方劝你停手别打船，你说中国船我放，其他照打不误，这根本不是尊重中方立场，就是选择性听话罢了。真要回应中方的立场，胡塞该做的是停下所有袭击，让红海航道恢复正常，胡塞没这么做，中方的劝和就这么被晾在了一边。

胡塞敢把中方的劝拒之门外，自己早就盘算了一遍。头一个底气就是背后有伊朗支持，美伊签了停火备忘录之后，胡塞表面收敛了针对以色列的打击，转头升级对沙特的攻击，背后依然有伊朗援助的影子。

十月一号霍尔木兹海峡一艘载着二百五十万桶原油的超级油轮遇袭起火，霍尔木兹和曼德海峡两头同时施压，针对的就是沙特和美国在中东的能源命脉。

再一个底气来自当前的战场形势，九月以来胡塞在也门西海岸发动大规模攻势，拿下了曼德海峡附近的丕林岛、摩卡港等多个战略要地。也门政府自己都承认，胡塞已经控制了整条西部海岸线，还把攻势推进到了南部的拉赫季省。

手里攥着整条西海岸，胡塞对红海南部航道的掌控力比任何时候都强，有筹码自然敢开价硬刚。还有一个很重要的点，美国一直没下场动手。

美国本来就没意愿直接大规模打击胡塞，之前达成的停火协议至今还在维持，美军也没发动新的大规模空袭，沙特的保护伞变薄了，胡塞的胆子自然就大了起来。这么算下来胡塞当然觉得，打中国船没半点收益，打沙特就能拿到实打实的政治分数，中方的劝根本压不住战场上看得见的好处。

胡塞不听劝最直接的后果，就是沙特真要动手了。十月二号美国官员就向路透社透露，沙特和也门政府军近期就要对胡塞发动大规模打击，同一天也门政府军的战机三个小时内就对胡塞目标发动了二十次空袭。

十月三号有知情人士披露，沙特已经动员超过十万大军准备发动地面反攻，目标就是收复曼德海峡沿岸地带，恢复红海的正常航运。这不是过去几年那种打打谈谈的小打小闹，十万人规模的地面反攻真打起来，这块刚从巴以冲突缓过来的区域，直接就被推回战争边缘，利雅得那把火，不少中东观察家都把它当成开战的信号弹。

现在还有一个明显的变化，阿拉伯世界对胡塞的态度越来越强硬。沙特公开批评部分势力“假谈和平”，法国都已经宣布向沙特派遣防御系统和部队，重点保护红海港口城市延布。胡塞之前靠支持巴勒斯坦赚来的国际同情，正在被自己持续袭击商船和能源设施一点点消耗干净。

打仗既烧钱也烧油，利雅得石油设施遇袭后，国际市场对沙特石油供应的担忧直接推高了油价，这事对咱们的影响真不小。咱们国家是全球最大的原油进口国，中东是最大的来源地，沙特是咱们最大的单一原油供应国，沙特原油从延布港出发走红海曼德海峡，是咱们进口沙特原油最主要的通道之一。

胡塞这一波封锁下来，沙特只能把一部分原油改道，绕经地中海和好望角出海，运输时间和成本都往上走，这些成本最后肯定会摊到采购价里，咱们买油就得花更多钱。还有更棘手的保险费用，红海的战争险附加保费从危机初期的0.7%一路涨到2%以上，航运公司成本涨了，自然会传导到运费上。

咱们是全球最大的货物贸易国，进出口两头都得承担这部分涨价。要是冲突真的失控，中东局势进一步升级，不排除油价继续冲高，全球供应链都被迫绕行好望角的情况，时间长了，中国制造的国际竞争力都会受到影响。

要说清楚一点，胡塞不听劝，不代表中方的立场错了。恰恰相反，这一轮冲突升级之后，反而更能证明中方一开始的判断是对的，各方都该为维护红海航道安全负起责任。

中方从来没选边站，既没有像美英那样对也门发动军事打击，也没有跟着沙特一起对胡塞开火，咱们做的就是打通沟通渠道劝和，在各种外交场合摆明立场。咱们也守住了底线，中国船只大多能安全通行，没被拖进中东的任何一方冲突，和中东各方都保留着对话渠道。

这次胡塞选择性听劝，耗掉的是自己的国际信用，要是沙特十万大军真的打过来，胡塞这几年在也门西部打下的战略要地守不守得住，现在真不好说。红海航道什么时候能恢复到危机前的状态，看起来还有很长的路要走。

七千多公里外那一声导弹爆炸，其实跟每个中国人都有关系，油价、运费、进出口物价，每一样都连着咱们的日常生活。中方该说的话还会继续说，但这事也给咱们提了个醒，在中东这片地方，劝和能起多大作用，终究还是要看手里有没有足够的筹码。

参考资料：

新华社 也门胡塞武装称袭击沙特首都利雅得石油设施

中国新闻网 也门政府军与胡塞武装持续激烈交火