山东
现在三十多万的中大型家用SUV，几乎都逃不开一个矛盾，想要大空间就要忍受车身笨重，城市开起来处处受限。预计10月就要到来的新款问界M8，直接把后轮转向、乾崑ADS5、增程纯电双版本全部配齐，拿来和理想L8（参数丨图片）、腾势N8做横向对比，看得出来它想兼顾家用舒适和智能科技两大卖点。我做公众号车评这么久，见过太多朋友被一大堆豪华配置冲昏头脑，今天抛开宣传滤镜，客观聊聊这台改款新车的取舍，不要光看纸面参数就盲目期待。
外观延续家族稳重的SUV风格，新增天幕青、苍戎绿两款车漆，前脸换成细长横向贯穿灯带，封闭式网状格栅搭配镀铬饰条，车顶前置激光雷达。整车尺寸5190mm*1999mm*1795mm，轴距3105mm，同时提供四种规格轮胎可选，尾部灯光做了细节优化。对比理想L8，问界新M8轴距占有优势，车内基础空间更宽裕；腾势N8车身宽度接近，但轴距略逊一筹。有了后轮转向加持，这么大一台车掉头灵活性得到改善，不过客观来讲，车身超过5.1米，老小区狭窄车位依旧是不小的考验，整车设计偏向居家商务，缺少激进运动的气质，特殊车漆基本都要额外付费选装。
内饰全部参考官方公开资料，不去聊实际触感和乘坐感受。搭载最新鸿蒙座舱系统，新增沙砾棕、澜月白两套内饰配色，联屏边框重新优化，线条更加平直简洁，空调出风口同步调整。后排提供五座、六座两种布局，六座版本第二排配备双零重力座椅，腿托、按摩功能一应俱全。对比理想L8，鸿蒙座舱的手机互联、应用生态会更占优势；腾势N8座舱屏幕硬件视觉冲击力更强。这里要提醒大家，第二排全套零重力座椅、部分特色内饰配色大多集中在中高配，展厅展车基本都是满配状态，千万不要当成全系标配，下单前务必核对配置清单。
智驾是这次改款最大亮点，全系搭载面向L3架构的乾崑智驾ADS5，新一代全向立体融合感知，再加上后轮转向硬件。对比理想L8，它入门版本智驾硬件规格更高，不需要冲到顶配才能拿到高阶能力；腾势N8依靠比亚迪天神之眼，软件路线和华为有明显区别。但必须说实在话，这套依旧属于辅助驾驶，不是真正的自动驾驶，驾驶员全程不能脱手，部分高阶场景还需要后续OTA迭代完善。如果你日常基本只在市区短途代步，很少跑复杂城区和长途高速，其实没必要执着于全套高阶智驾版本。
动力给到增程、纯电两套路线，照顾不同用户的用车场景。增程版搭载1.5T发动机，最大功率118kW，WLTC工况油耗0.50L/100km，前后双电机布局，配备56.036kWh、75.408kWh两组电池，纯电续航覆盖256km、358km、365km。
纯电版本配备华为数字能源双电机，搭配97.644kWh、120.04329kWh电池包，纯电续航从675km一直到830km。对比理想L8只有增程可选，新款M8多了纯电版本可供挑选；对比腾势N8，两者续航区间各有千秋。理性看待，低温环境不管增程还是纯电，续航都会出现合理衰减，不能直接照搬实验室官方的数据。
放在三十至四十万级别家用旗舰SUV赛道，新款问界M8的优势很突出，五座六座灵活选择，后轮转向解决大车难开的痛点，乾崑ADS5智驾、增程纯电双动力，兼顾家庭出行和科技体验。短板同样明显，车身体量偏大，低配版本会砍掉不少豪华座舱配置。
那么升级之后的新款问界M8，能不能在内卷严重的中大型SUV市场站稳脚跟呢，我的看法是定价如果足够务实，会吸引一大批看重智能体验的家庭用户。您怎么看呢？欢迎回复评论！
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