四川
每年国庆，高速免费，大家一边喊着“真香”，一边堵在高速上怀疑人生。
免费是好事，可集中免费，就成了“堵车盛宴”。有人凌晨出发，结果在高速上看日出；有人带了五盒月饼，堵到下车跟陌生人分着吃。更揪心的是，车一多，事故就多，本来高高兴兴出门，最后变成提心吊胆回家。
问题出在哪？不是免费错了，是“统一时间”错了。
全国几亿辆车，都在那7天里挤同一条路，不堵才怪。那能不能换个思路——把免费时间“发”给每个人？
比如，一年规定7到10天免费额度，不限定国庆还是春节，每个人自己在APP上申请：我想10月3号免费，他选11月15号免费，还有人挑个普通周末回老家。各走各的时间，各回各的家，高速还会堵成停车场吗？
这个想法，听着是不是挺爽？
对个人来说，自由选择，才是真福利。不用再为了蹭免费，硬着头皮挤进国庆车流；不用再因为堵车，把假期全耗在路上。想错峰就错峰，想省钱就省钱，主动权在自己手里。
对高速来说，车流被“削峰填谷”，事故率自然下降。国庆免费那几天，高速像过年，平时却空荡荡。如果大家分散出行，路还是那条路，但压力小多了。
对国家来说，技术上并不难。现在ETC、车牌识别、APP实名认证都成熟了，每人每年发几天免费额度，后台一扣就行。关键是愿不愿意改，而不是能不能改。
当然，也有人担心：会不会有人倒卖免费额度？会不会APP又崩了？这些是管理问题，不是方向问题。方向对了，办法总比困难多。
说到底，免费不是目的，让老百姓方便、安全、舒心地出行，才是目的。
如果有一天，高速免费不再“全国统一”，而是“我的时间我做主”，你支持吗？
反正我支持。因为我不想再在国庆高速上，一边看刹车灯，一边算着免费时间够不够堵。
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