北京
最后一圈，拉斯维加斯赛道。卡森·克瓦皮尔以为自己要带着积分榜领先离开了。然后他看见一辆亨德里克赛车从墙上弹回来，全油门从他身边飞了过去。
JR Motorsports的车以0.287秒的差距第二个冲线。赢他的是驾驶17号亨德里克雪佛兰的科里·戴。
一天下来，他是最具统治力的车手
戴是当天最具统治力的车手。他赢下第一阶段，第二阶段结束时排在第二，201圈里领跑了136圈，最终带着75个积分离开拉斯维加斯。
他做出来的那个动作，大多数车手不会做。赛后他把功劳归给了自己的短跑车手底子。
“对我来说，我知道在这种比赛末段的场景里自己在干什么，”戴对包括FloRacing在内的媒体说，“在柏油路面上，就没那么清楚了。我觉得，老实说，我身上有点短跑车手的东西冒了出来——撞墙、贴着墙跑，那一类的事情。那就是一个短跑车手，就是我不松油门，把能榨出来的全都榨出来。”
“我觉得，一个处在我的位置上的改装车手，在那场比赛的最后阶段可能会做出一些不同的决定，”戴补充道，“但它奏效了，所以我不会去想我本来还能怎么做。”
最后13圈，领先权换了四次
戴在2024年转入改装车、开始跑柏油路面。但骨子里，他是个短跑车手。他用来在最后一圈过掉克瓦皮尔的那一手，完全出自短跑车手的手册。
最后13圈，戴一边追近一边处理套圈车，克瓦皮尔就贴在他后面，JRM的1号车和亨德里克的17号车四次交换领先。克瓦皮尔全场领跑3圈，全部出现在这收官的13圈里。
最后一圈，戴走外线，和克瓦皮尔并排。17号车的右后侧在二号弯出弯处撞上了墙，但他的脚没有离开油门。
戴把车救了回来，继续给克瓦皮尔施压。从三号弯和四号弯出来，戴越跑越贴近外墙，撞了两次。第二次撞击把他送了出去。整个过程里，他一次都没有松开油门。
在最后一段直道上摆正车身，戴利用撞墙反弹出来的动量超到前面，切到克瓦皮尔身前，确保这辆亨德里克赛车第一个过线。
最后一圈撞墙三次，大多数改装车手要么丢车，要么丢掉他们正在积累的动量。但对戴来说，这就是他从小在泥地赛道跑短跑车时的那种贴墙开法。
“我会以为那是凯尔·拉森”
连肯尼·华莱士都点出了戴的这份本事，正是它让拉斯维加斯这场比赛成了一场完整的奇观。华莱士把戴比作那位在把他送进亨德里克体系这件事上起了关键作用的亨德里克明星车手。
“昨晚，克瓦皮尔本来已经赢下那场比赛了。而那个该死的科里·戴——如果我把音量关掉看这场比赛，我会发誓那辆车里坐的是凯尔·拉森。”华莱士说，“正是凯尔·拉森告诉里克·亨德里克，‘你必须签下科里·戴。他就是下一个我。’而现在这件事终于开花结果了。”
戴已经锁定了他在NOAPS赛事中17号亨德里克车位的2027年席位。亨德里克把他看作一个长期苗子，这位20岁的车手明年将第一次尝到顶级改装车赛事的滋味。
明年的五六场比赛，和更远的未来
戴计划明年代表Spire Motorsports雪佛兰跑5到6场比赛。亨德里克有四辆Cup赛车，但他们在2027年也有四位全职Cup车手。目标是把戴培养到最终能全职跑Cup系列赛，这也是亨德里克要通过与Spire的技术联盟让他循序渐进的原因。赛程还没有确认，但据称这些比赛会安排在下半赛季。
不过戴的新秀Cup赛季时间表仍不清楚。亚历克斯·鲍曼已经宣布，2027年将是他驾驶48号雪佛兰的最后一个完整赛季，他计划从Cup赛事退役。
在Trackhouse Racing经历了一个艰难新秀赛季的康纳·齐利施，已经被确认为48号车的下一位车手。另外三位车手——凯尔·拉森、蔡斯·埃利奥特和威廉·拜伦——都已经锁定长约，所以那几个席位短期内都不太可能空出来。
但戴的进展是亨德里克会密切关注的，他们希望他能在需要的时候成为完美的替补车手。今年鲍曼被诊断出眩晕症、缺席四场比赛时，亨德里克就感受到了这种需求。
在人们把目光投向他在亨德里克的长期未来的同时，戴自己会盯着眼前的这个赛季。只剩五场比赛，戴至少希望再拿一个冠军。目前，他落后领先者谢尔顿·克里德41分。
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