北京
海南日报全媒体记者刘晓惠 实习生王子乐
10月5日下午，在海南环岛旅游公路儋州峨蔓段，一辆挂着川A牌照的自驾车辆缓缓靠边停下。来自四川成都的游客章晴摇下车窗，后排两个孩子扒着窗沿往外探。坐在副驾驶的妻子举起手机，记录眼前蔚蓝海景。
海南环岛旅游公路儋州段沿途“一半海水一半火山”的景色令人陶醉。海南日报全媒体记者张茂 摄
“从假期前两天就从四川出发，一路来到海南岛，又沿着环岛旅游公路从海口南下，想停就停，边走边玩。”章晴一边给家人拍照一边说，这是他们第一次选择环岛自驾的方式游海南，特地沿着环岛旅游公路前行。
这样的画面，在这个国庆假期的海南“双环”公路上几乎随处可见。海南省交通运输厅节前预测，今年国庆假期全省累计进出岛客流预计达162.5万人次，同比增长6.9%，岛内自驾游热度持续攀升。
同程旅行数据显示，海口中秋国庆假期租车提前预订量月环比增长超40%；去哪儿旅行数据显示，在自驾租车方面，三亚热度排全国TOP5，落地租车、环岛自驾正在成为越来越多人打开海南的方式。
沿着环岛旅游公路继续往西，昌江段的海岛7号驿站是另一番热闹。这个被游客称为现实版《千与千寻》的治愈之地，近年来已成为昌江的网红打卡地。彩虹公路、打卡装置、咖啡屋、平价海鲜餐厅一应俱全，市民游客吹着海风放松身心，还能在驿站旁的滩涂上体验赶海的乐趣。
摩旅骑手何刚健把摩托车停在路边，摘下头盔，先在驿站前拍了一段航拍。“我喜欢拍风景，每次到这里都会先到海岛7号驿站拍照、航拍，坐着看看风景。”
海岛7号驿站负责人包满华介绍，假期前他们抓紧完善基础设施，最直观的变化就是游客停留的时间越来越长了。“现在停车方便，配套也越来越齐全，有咖啡屋、餐厅可以歇脚补给。很多家庭游客、自驾车友会在这里停留看海、休息、观日落、拍照，驿站的综合体验感持续提升。”
中国社科院旅游研究中心特约研究员吴若山长期关注海南“双环”旅游公路的发展。他认为，错落有致的景观与观景台、旅游驿站等配套设施完善后，旅游公路已经成为通景、链景、融景之路，激活沿线更多旅游目的地。
如果说环岛旅游公路的关键词是“追风逐浪”，那么环热带雨林国家公园旅游公路给出的是另一种节奏。
10月6日上午。赛段全程37公里，一路穿山越岭，终点设在七仙岭景区游客中心。
从海口专程赶来的骑行爱好者陈嘉明说：“公路骑行我参加过不少，但在雨林里骑还是头一回。”他抬头看了看远处雾气未散的山脊，“这段路把速度感和生态感放在一起了，骑起来不觉得累。”
10月6日，海南环热带雨林国家公园旅游公路山地骑行赛第一赛段于保亭什玲影视基地鸣枪开赛。主办方供图
同一天，琼中环热公路零号桩前也聚起了人气。500多名徒步爱好者从这里出发，参与2026年“琼中杯”雨林穿越·徒步登山主题活动。他们穿行雨林腹地前往黎母山国家森林公园。
一位从广东赶来的徒步者在出发前说，在城市里工作久了，走进雨林的那一刻，“整个人像被重新充了电”。
“双环”公路带来的变化，也落在沿线村民的账本上。在环热带雨林国家公园旅游公路白沙金波乡路段，公路旁的集市从早上就热闹起来。村民们挑来自家种的青菜瓜果，摆出土蜂蜜、山兰米和农家腌制品，来往游客和周边村民穿梭其间询价挑选。
附近的村民曾符玉正忙着给游客装菜，自从公路通了，一到节假日客流明显多了，“以前要挑到镇上去卖，现在路过的游客就把菜买走了。”
海南旅游发展研究院院长陈耀曾牵头编制海南环岛旅游公路2.0版规划，他和团队摸排了沿线200余处文旅资源点，创新提出“路道旅游”概念。在他看来，海南环岛高铁、环岛高速和国道省道已经解决了环岛交通出行问题，这使环岛旅游公路可以专注旅游功能，打造真正的环岛公路旅游，并以旅游公路为基本骨架，辐射海上航道、低空航线、环雨林公园公路等，构建立体化路道旅游体系。
“要将环岛旅游公路打造成旅游的传世之作，使之成为环岛型旅游目的地、环岛型旅游吸引物和环岛型旅游消费地。”陈耀说。
假期进入尾声，返程车流开始增多，但“双环”公路上流动的身影依然不少。有人在驿站喝咖啡看海，有人在雨林公路旁停车深呼吸，有人骑着摩托追着落日一路向南。在海南，最美的风景不在终点，在路上。
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