汽车离加油站20多米燃油耗尽，请加油员手动灌油被拒，无奈花350元叫拖车，加油站道歉：签字备案后可借散装油

汽车离加油站仅20多米 （车主供图）叫来拖车帮忙 车主供图汽车被拖向加油站 （车主供图） 终于可以加油了 （车主供图）

极目新闻记者 王灿

“车子燃油耗尽熄火，离加油站仅20多米却加不到油，不得不花钱叫拖车帮忙挪车。”10月6日，一名贵州游客发帖吐槽自己在贵黔高速黔西服务区的一次尴尬经历，引来众多网友议论。

10月7日，当事人黄先生告诉极目新闻记者，事情发生在10月3日晚上12点左右，他和朋友在贵阳游玩后驾车回大方县。因为上高速前忘记加油，途中油表报警，他勉强坚持将车开进了黔西服务区。

“我们进服务区后，将车停在了停车位上，准备上完厕所后再去加油，没想到再上车时，燃油已耗尽无法启动。我是自动挡的车，熄火后P挡被锁，也无法手动推车。”黄先生说，加油站离他停车处仅20多米，“我和加油站工作人员沟通好几次，请他报备一下，我可以签字按手印，希望用加油站的油桶打少量汽油灌进我车辆油箱，让汽车发动起来再开进加油站。但是对方不同意，称加油站规定不能卖散装油，上面有摄像头，这样做违规了。”

黄先生表示，他也不好太为难工作人员，只能向服务区其他司机求助，询问是否有办法解锁P挡挪车。“有司机主动借给我搭电，看能否解锁P挡，没有成功。有人建议找保险公司，保险人员又称高速路段不提供应急服务。”黄先生说，他没办法将车挪到加油站，只能干着急，最后拨打高速救援电话求助。

“救援拖车来后，在我车轮下架了两个辅助轮，才把车拖到了加油站。就20多米的距离，叫拖车花了350元，前后折腾了1个多小时，真令人憋屈。”黄先生说，他发帖的目的只是想提醒一下车友们，开车上高速一定注意油表，万一像他这样燃油耗尽，在高速路上熄火就麻烦了。

7日，极目新闻记者就此事电话咨询贵黔高速黔西服务区加油站，一工作人员称，按公安部门的要求，加油站确实不能卖散装油，但若汽车在高速上燃油耗尽无法启动，车主经报备后是可以借油桶装汽（柴）油施救的，但这种情况平时很少碰到。

“当天晚上加油站就一人值班，是一名入职才两周的员工，可能不太熟悉加油站的业务，给黄先生造成了不便，非常抱歉。”该工作人员说，该加油站里面其实备有两个专用油桶（汽油和柴油），就是为了方便车主应急。如果车辆在加油站2公里范围内缺油熄火，车主可以来加油站借油桶加油后归还，但是当事人要签字，并在电脑系统上向公安部门报备说明原因。

（来源：极目新闻）

延伸阅读：

国庆高速服务区"排队叫号"充电再现：充到80%必须离场

9月30日至10月1日凌晨，全国迎来国庆出行高峰，高速服务区新能源车“排长队叫号充电”现象再度上演，网友调侃“高速服务区新能源车充电像排队打饭”。

10月1日，新能源车主黄女士告诉都市现场记者，9月30日晚9时许，车辆行至湖北枣阳北服务区东区时电量已不足，驶入服务区后发现充电区已经在排队，现场有专人负责发号、维持秩序，取到号才能上前充电。“一轮48个号，服务区内充电桩应该是12个，一个桩带两把充电枪，可同时为两台车充电”。

黄女士说，她9月29日从重庆出发返回江苏，沿途各服务区充电人流都不算大，直到枣阳北才出现集中排队。据她分析，可能因为该服务区往前，需跑100多公里才能再次充上电，车辆只能集中在此补能。“你想进去都得排队才能进去，不是说进去之后再排”，黄女士坦言，路过时看到队伍已经排到了服务区外面，过了夜里零点之后，这种排队取号的情况才明显缓解。

黄女士称，充电期间所有车辆充到80%就必须离场，“因为国庆人流量多，机器顶上自动设置限流，只能充到80%”。黄女士告诉记者，她驾驶的是增程式车辆，平时20分钟左右就能充完，但当天功率受限，充电速度也比平时慢一些。

有网友表示，途经服务区充电桩大多需排队，最长等了5个多小时；还有网友称，G65包茂高速达州北服务区一辆新能源车仅剩1%电量后“趴窝”，被推到充电桩旁时仍排着几十号。

网友发帖截图

10月1日凌晨3点多，有车主在社交平台晒出的服务区充电取号图片显示，自己已排到A140号。发号码条的工作人员告诉该车主，发号时才充到29号。

10月1日凌晨3点多，有车主在社交平台晒出的服务区充电取号图片显示，自己已排到A140号

交通运输部：

每天10时起为服务区充电高峰期，21时后需求减少

据央视新闻，国庆假期的第一天，新能源车辆预计达1780万辆次，有些车主在服务区排队充电，感觉充电慢、耗时。交通运输部提示，重点高速、通往热门景区的服务区车流大，充电需求相对集中，尤其是每天10时以后。

图为高速服务区

今年国庆长假，出行总量大、范围广，拥堵缓行路段呈多点分布，拥堵程度预计增强。旅游流成为假期出行主力，杭州、西安、长沙等城市景区附近公路，可能出现流量较多情况；新疆、青海、甘肃等长线游热门省份，也会出现局部阶段性交通压力增大情况。

根据交通运输部的预测，国庆假期新能源出行车辆较多，日均车辆是日常新能源车出行的1.8倍，高速公路充电需求整体呈现“出程分散、回程集中”的特点。

• 每天从10时开始，高速公路服务区充电场站车辆开始显著增加，21时后车流逐步回落，充电需求随之减少。
• 10月5日和6日是返程核心时段，高速公路充电车辆将大幅增加。充电高峰时段为10月5日的11时至21时，10月6日的10时至22时。

充电特别繁忙服务区清单发布

车主可提前查询

为了应对假期期间新能源车辆充电的需求，交通运输部提前根据历年车联网平台数据进行研判分析，在中秋国庆假期前就建立了充电特别繁忙服务区清单，在这些服务区通过增加移动充电设备、大功率快充设备等缓解充电需求。

国庆假期，全国充电特别繁忙的高速服务区有：

• 秦滨高速河北段乐亭服务区、唐海服务区；
• 连霍高速江苏段彭城服务区；
• 沈海高速福建段云淡停车区；
• 沙厦高速福建段秀村服务区；
• 京港澳高速河南段漯河服务区；
• 菏宝高速河南段王屋山服务区；
• 长芷高速湖南段桥头河服务区；
• 京昆高速四川段新安服务区；
• 京昆高速陕西段澄城服务区。

交通运输部提醒，新能源车主还可通过“e路畅通”微信小程序，一键查询充电服务；如果在路上遇到了需要救援的情况，也可以一键呼叫救援。