吉林
新中国的第一辆汽车长什么样？是怎样造出来的？走进中国一汽博物馆，游客便能读懂中国汽车工业破土而生的那段峥嵘岁月。
孟海鹰/摄
2026年7月，中国一汽博物馆正式开馆，天南地北的游客慕名而来，沉浸式感受新中国汽车工业的梦想与荣光。博物馆开馆首月接待游客便突破十万人次；中秋、国庆双节假期，这里热度不减，工业文博文旅持续升温。
博物馆由1953年始建的原中国一汽工具厂房改造而成，馆内陈列近150台实物展车、千余件文物史料，搭配沉浸式场景复原，铺展出新中国汽车工业的发展史诗。改造修缮始终坚持遗产保护底线，最大限度保留老厂房原始梁柱、屋顶结构与空间格局。馆内20世纪60年代沿用至今的恒温通风系统尤为亮眼。在没有空调的年代，这套闭环通风冷却系统可稳定维持24摄氏度恒温作业，化解精密零件热变形难题，彰显初代一汽人的制造匠心。
1956年7月13日，底盘编号000001的第一辆国产解放CA10卡车驶下总装配线，一举结束新中国不能制造汽车的历史。在缺技术、缺资金、缺图纸的艰难条件下，中国一汽建设者没有停下探索的脚步，继续向轿车领域攻关：1958年试制成功东风轿车，又仅用33天，研制出第一辆红旗高级轿车。
孟海鹰/摄
馆内几张长条桌椅，静静诉说着第一代汽车人的奋斗故事。这里曾是一汽的工人夜校。建厂初期，大多数建设者缺乏汽车专业知识，干部职工带头边干边学。白天扎根工地现场施工，夜晚齐聚夜校充电学习。不少职工凌晨五点多迎着寒风赶来上课，下班顾不上吃饭，啃着馒头坚持求学，常常学到晚间八九点才归家。第一代创业者，就在这样艰苦的条件下完成知识迭代，托举起中国汽车工业的起点。厚重的工业历史、艰苦奋斗的创业精神，穿越时光，依然感召着今天的参观者。
园区配套业态兼具怀旧情怀与市井烟火。工业怀旧风格的工人食堂人气满满，招牌酸菜猪肉大包子复刻老长春味道，客流高峰期常常供不应求。
店内摆放的老式铝饭盒，盛放着各式菜肴，足以唤醒一代人的青春与生活记忆。文创书屋藏书千余册、陈列文创千余件，静态展出五款红旗经典车型。厂房顶部留存的老式天车静静伫立，无声诉说着建厂初期艰苦奋斗的峥嵘岁月。
来到“电影中的解放”展示区，光影与工业记忆在此交融。1956年下线的解放卡车奔赴大江南北支援国家建设，自上世纪50年代起频繁亮相《大决战》等经典影视作品，见证了中国汽车工业与中国电影事业共生成长的独特渊源。
博物馆深度融合汽车工业文化与长影影视文化，打造出“展、游、购、娱、学、食、创”一站式文旅生态。馆内汽车研学基地以实体拆解车辆为教学载体，整车结构完整剖开展示，发动机、变速箱、驱动电机、悬架等核心零部件清晰陈列，部分设备保持动态运转，同步演示喷油脉宽、刹车踩踏力度等实时行车数据，让抽象的汽车电控原理变得直观易懂，成为青少年工业科普的优质实景课堂。
今年中秋、国庆双节假期，中国一汽博物馆推出“光影团圆季”“匠心铺长路，盛世颂山河”主题系列文化活动。以沉浸式、互动式、体验式的创新形式，打造工业文旅新玩法，为市民和游客呈上一场兼具历史厚度、文化温度、游玩趣味的文化盛宴。
不止中国一汽博物馆，这个假期，长春多处文旅新场景持续释放活力。百年老街新民大街开启步行模式，游人如织。“新民向新庆华诞”系列主题活动，集合文旅演艺、国庆文艺汇演、特色市集、机器人展示、主题巡游等丰富内容。长春航空博览城打造的“飞来者・长春航空嘉年华”，更是把航空文化带到大众面前：看真机、逛市集、赏文艺演出，活动设置3大核心区域、8大类特色玩法，围绕“好看、好玩、好学、好购、好吃”五大沉浸式体验，打造全民参与的航空文化盛会。现场陈列25架真机，飞行员现场讲解航空知识，配套“大冬飞来集”烟火市集与全天舞台演出，假期前四天累计接待游客6.5万人次。
王强/摄
国庆假期，长春市紧扣第33届世界大学生冬季运动会倒计时100天节点，全市一共推出150余项文旅活动。活动串联起街区演艺、商圈潮玩、光影盛宴、国风市集、群众文化展演、文博展览等多元场景。一个个全新打造的文旅场景，激活城市资源，释放出蓬勃的消费活力。
来源：人民日报客户端吉林频道
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