胡塞2大退路被堵死，也门夺回控制权，3国下场后，好日子到头了

我最近一直在盯着也门方向的变化，因为这几天的战场节奏明显不一样了，一个月前，胡塞武装还在沿着红海西岸快速向南推进，穆哈、祖巴卜以及曼德海峡周边一度成为它扩大控制范围的重要支点。

到了10月5日，局面却突然往回摆，也门总统领导委员会麾下多支武装在沙特空中力量支援下发动大规模反攻，曼德海峡方向迅速出现变化，穆哈也被宣布重新夺回。

新华社10月5日报道称，也门方面已经宣布控制曼德海峡及祖巴卜机场，并切断连接祖巴卜与穆哈的道路，数百名胡塞武装人员一度被困在祖巴卜一带。

所以这次真正值得看的，并不是胡塞少了几个据点，更大的麻烦在于，它在西南沿海方向正在同时失去两种机动空间。

一边是祖巴卜到穆哈这条沿海陆路被切开，另一边则是曼德海峡和丕林岛附近的海上活动空间受到挤压，此前胡塞一路向南推进的时候，这两个方向恰恰是它把沿海据点串起来的重要条件。

现在其中一条陆路已经被明确切断，曼德海峡周边的控制格局也发生变化，意味着胡塞在这一片战区想要调兵、补给或者撤离，都比一个月前困难得多。

相关航运监测资料显示，10月5日以后，也门总统领导委员会一方宣称重新拿下穆哈和祖巴卜，并切断胡塞在丕林岛方向的联系，虽然胡塞否认已经失去全部控制，但它在海峡附近的活动空间确实遭到明显压缩。

在我看来，这才是题目里胡塞2大退路被堵死真正需要关注的地方，它不是说所有胡塞人员已经无路可走，而是说胡塞上个月刚建立起来的西南沿海走廊，正在被对手从陆地和海峡两个方向拆开。

一旦这个过程继续下去，胡塞过去一个月依靠快速扩张形成的优势，很可能就守不住了。

也门重新夺回控制权，100架战机把战场节奏彻底打乱

10月5日展开的也门黎明行动，是这轮局势变化的关键节点，国际社会承认的也门总统领导委员会方面宣布展开大规模军事行动，目标包括恢复国家机构运行、夺回更多失地，并继续向胡塞控制区施压，真正让这场反攻迅速出现效果的，是沙特方面投入了相当可观的空中力量。

多家媒体援引联军方面消息称，大约100架战机参加行动，并宣称摧毁了324个胡塞相关目标，与此同时，地面部队从祖巴卜、曼德海峡以及红海沿岸多个方向同时推进。

100架战机意味着什么，我觉得不用把事情说得太复杂，胡塞前段时间能够迅速向沿海扩张，一个重要条件就是对面的地面防线出现松动，让它可以沿道路和城市节点快速向前推进。

但这一轮情况完全反了过来。当空中力量持续打击阵地、车辆和补给节点的时候，暴露在沿海平坦地区的部队就会变得非常难受，红海西岸和也门北部山区不一样。

山区复杂，人员和装备比较容易隐藏，空中力量很难仅靠轰炸就彻底解决问题，可曼德海峡周围以及通向穆哈的沿海道路相对开阔，主要交通线数量又有限。

一旦对手取得稳定的空中优势，车辆、补给队伍以及集结点都会承受更大的压力，这也是为什么这次反攻推进得特别快。

也门方面先夺取祖巴卜附近重要位置和机场，随后切断祖巴卜通往穆哈的道路，新华社报道显示，当时已有数百名胡塞人员被困在祖巴卜地区。

随后，也门方面又宣布穆哈重新回到自己控制之下，新华社10月6日的后续消息同样报道称，也门总统领导委员会麾下的国土盾部队、巨人旅和提哈马抵抗力量，在空袭支援下进入穆哈。

穆哈的重要性并不只在于这是一座港口城市，胡塞9月份拿下穆哈以后，进一步向祖巴卜和丕林岛扩张，基本把红海西岸向曼德海峡延伸的几个关键节点连到了一起。

这样一来，它不仅在陆地上拥有更完整的沿海控制带，还可以对曼德海峡航运产生更直接的影响，9月份的相关分析就指出，胡塞控制穆哈、丕林岛和祖巴卜之后，其影响已经能够覆盖也门红海沿岸的重要区域。

现在穆哈重新易手，曼德海峡控制权又被也门方面宣布夺回，相当于把胡塞刚刚连起来的沿海链条再次切断。

早前也门方面还曾公布过一个更大的战果数字，称两天战斗造成700多名胡塞武装人员死亡，并有多人被俘。

但这一数字目前缺少独立第三方完整核实，所以我认为不能把700多人直接当成已经坐实的最终伤亡数字。

能够得到更多公开信源支持的，是10月6日塔伊兹方向继续出现激烈交战，当地武装称又夺取了多个山地阵地，并公布约100名胡塞人员死亡、150人受伤的战场数据。

这里同样属于参战一方公布的数据，仍然需要谨慎看待，但战果数字究竟差几十还是几百，并不影响眼下最重要的判断，胡塞在曼德海峡方向确实由进攻转入了被动。

2大退路受到挤压，胡塞的好日子为什么可能真的到头了

如果只是丢掉穆哈，我认为还不能说胡塞在这一地区的好日子已经结束，真正让局面变得麻烦的，是胡塞的整个西南沿海部署正在被拆散，沿着地图看就很清楚。

祖巴卜位于曼德海峡附近，穆哈则位于它的北侧，胡塞上个月拿下这一片区域后，可以依靠沿海道路让几个据点互相支援。

现在祖巴卜至穆哈道路被切断，原本连成一片的陆上通道出现断点，部署在海峡附近的人员就更容易被分割，这就是一条被堵住的退路，也是补给线。

另一条则在海上，胡塞9月份控制丕林岛以及曼德海峡附近地区后，在海峡两侧拥有了更大的活动空间。

但也门方面这次不仅向祖巴卜推进，还重新争夺海峡附近阵地，沙特方面同时提供空中保护，联军海上力量也在红海沿岸采取行动。

路透社报道显示，也门方面宣布已经重新控制海峡附近关键位置，而胡塞人员则向内陆高地撤退，这样一来，胡塞就遇到一个非常现实的问题。

继续待在沿海，空中暴露程度高，后勤线路又容易遭到切割，向北撤，则意味着放弃一个月前辛苦拿下的大量沿海战果，往内陆山区退虽然更加安全，却又会削弱它直接影响曼德海峡的能力。

所以我说胡塞在这一片地区的好日子可能到头了，说的是这种进退都变得更难的战场环境，而不是说胡塞整个组织已经到了崩溃边缘，这一点必须区分开。

胡塞经过十几年发展，北部山区仍然是它真正牢固的基本盘，它手里还有弹道导弹、巡航导弹和无人机，也就是说，它在沿海被打退，不等于它马上失去反击能力。

实际上，最新进展恰恰证明了这一点，10月7日，胡塞又使用弹道导弹和装载爆炸物的无人机袭击亚丁国际机场，当时一架从开罗飞来的航班即将降落，随后被迫改道，机场内部分飞机也进行了转移。

同一天，沙特主导的联军还表示拦截了数枚胡塞导弹，其中包括飞向利雅得和海米斯穆谢特方向的目标。

此前在10月5日前后，胡塞还宣称使用弹道导弹、巡航导弹和无人机连续袭击沙特境内多个目标，包括利雅得哈立德国王机场、能源设施、机场和军事基地。

相关袭击是否全部命中，部分细节没有得到独立核实，但胡塞仍然能够实施远程攻击这一点已经相当明确，所以现在的真实局面并不是胡塞已经没有还手之力。

更准确地说，是胡塞依然能打，但过去那种沿红海西岸一路推进、不断把新占领地区串成一片的舒服日子，正在结束，对它来说，接下来最难受的地方就是必须同时处理两个问题。

既要守住北部核心区域，又要想办法重新恢复西南沿海的交通和补给。如果把大量力量继续压在曼德海峡方向，就要承受沙特空中力量的高强度打击。

如果主动收缩，又等于把9月份好不容易获得的战略成果吐出来，这才是这一轮战场逆转真正有分量的地方。

3国下场之后，真正变化的是胡塞面对的不再只是也门战场

还有一个因素，我认为比单纯夺回几座城市更值得关注，那就是沙特、巴基斯坦和土耳其三方的安全合作正在从纸面安排往现实层面推进。

今年8月7日，三方签署麦加共同防务协议，巴基斯坦方面公开的信息显示，这份协议明确强化共同防御和集体威慑，一方遭到武装攻击，将被视为对三方共同安全的挑战。

到了8月31日，三方战略政治与防务委员会又在伊斯坦布尔召开会议，同意进一步推动防务合作机制化，并计划在沙特设立秘书处，同时加强联合活动、军工合作以及技术开发。

而随着也门战局突然升温，这套机制的重要性马上体现出来，10月5日前后，沙特、巴基斯坦和土耳其代表又围绕地区安全形势展开紧急协调。

美联社和路透社相关报道显示，巴基斯坦与土耳其都表示将在新防务安排框架下向沙特提供军事支持，其中包括人员部署。

需要强调的是，这并不意味着土耳其和巴基斯坦已经直接进入也门境内参加地面作战，目前能够确认的是两国对沙特安全防御的支持进一步增强，但对于胡塞来说，这个变化仍然非常现实。

沙特本来就是这一轮反攻最主要的外部空中支持力量，现在又多了土耳其和巴基斯坦这个共同防务框架。

胡塞以后考虑袭击沙特机场、能源设施或者其他目标的时候，就不能只计算沙特本身会怎么回应，还得考虑这套三方防务机制会不会进一步启动，这就是3国下场之后最大的区别。

并不是战场上突然多了两支大军，而是胡塞面对的安全压力边界扩大了，我认为，这反而比简单增派多少士兵更值得注意。

战争打到这个阶段，单纯看一座城市今天属于谁、明天又属于谁，意义已经没有那么大，真正重要的是一方还能不能持续获得资源，有没有稳定的外部支持，又能不能让对手付出的代价越来越高。

从这一点看，胡塞现在的处境确实比9月份困难，曼德海峡的控制权遭到逆转，穆哈被宣布重新夺回，祖巴卜到穆哈的道路被切断，丕林岛和海峡附近的海上活动空间被压缩。

同时，沙特、土耳其和巴基斯坦的共同防务体系又开始发挥作用，几件事情放在一起看，含义其实已经很明显，胡塞没有垮，它甚至仍然有能力用导弹和无人机反击。

但它过去一个月依靠快速推进获得的优势已经被明显削弱，特别是在曼德海峡和红海西岸，继续维持大范围前沿存在的成本正在迅速升高。

所以题目里的好日子到头了，我认为更准确的理解不是胡塞明天就会失败，而是过去那种一边扩张沿海控制区，一边利用曼德海峡给对手制造巨大压力的阶段，很可能已经过去。

接下来真正要看的，是胡塞能不能重新打通被切断的沿海通道，以及沙特、土耳其和巴基斯坦三方合作会推进到什么程度。

如果这两件事情继续朝现在的方向发展，那么胡塞面对的就不再只是一次局部反攻，而可能是一场越来越难打的长期消耗战。