辽宁
过去几天沈阳有个铁道口火了，因为有个沈阳公益修路博主接连报道多天终于引起有关部门注意，最后解决了这个容易让骑行者摔倒的铁道口。
（巢湖路，图片来源于2026年10月2日现场拍摄）
之所以说它“吃人”，是因为这个铁路钢轨和巢湖街不是下图这种90°交叉，而是斜着的，所以骑行者到这里容易滑倒，很容易造成骑行者身体受伤，电动车受损。
这次改造是加装喇叭提醒同时改造绿化带，加装隔离栏，引导骑行者与钢轨垂直方向骑行过去。虽然不能彻底解决问题，但是可以减少受伤可能性。
（联合路东二环路口，图片来源于2026年10月7日现场拍摄）
（联合路东二环路口，图片来源于2026年10月7日现场拍摄）
PS：这条铁路还营业吗？一边汽车违停，另外一边直接被掩埋了，在这附近生活20多年也没有看到火车经过。
巢湖街这个臭名昭著的铁道口的问题是解决了，但是这样的路口沈阳并不少。
下图就是其中一个，这个铁道口位于东一环滂江街善邻路南不远处，小编就在这个铁道口中过招儿，差点摔倒。
（滂江街善邻路南铁道口，图片来源于百度街景地图）
下图这个铁道口角度更是小，都快和联合南路平行了，
（联合南路观泉路西铁道口，图片来源于2026年10月7日现场拍摄）
下图位于凌云街长安路南的铁道口角度也不小。
（凌云街长安路南铁道口，图片来源于2026年10月7日现场拍摄）
（凌云街长安路南铁道口，图片来源于2026年10月7日现场拍摄）
沈阳作为一个重工业基础非常厚的城市，这样的铁路专用线有不少，这级别的铁路“平改立”取消平交路口的可能性基本没有，只有拆除和废弃两种可能性。
晴天的时候还好，多注意一点，下雨下雪的时候这里会非常湿滑，更加容易摔倒，轻则擦破点皮，电动车出现裂痕，重则伤筋动骨，巢湖街铁道口是改善了，这些呢？同样的问题是不是也该提前处理一下？去年《新北方》报道了巢湖街铁道口问题后至少还加了一个提示板呢，这些铁道口连个警示板都没有。
举一反三不应该是说说而已，也不应该是哪个点位被热议，引发舆论就处理哪个点位，而是一个点位出现问题，就大规模排查同样问题点，超前部署，在其他点位还没有出现问题时候就将问题扼杀于萌芽之中。
涉及铁路的问题确实有点难，铁路技术规程有铁路自己的规定，地方能干涉能做的工作并不多，但是巢湖街已经做了一个不错的示范，其他点位同样处理就可以避免很多事故。
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