广东
10月7日消息，据《日经新闻》报道，日本汽车大厂铃木（Suzuki）正扩大采用中国制零件，预计今年11月开卖的轻型电动汽车“e-SKY”除了将搭载中国比亚迪（BYD）旗下企业的磷酸铁锂（LFP）电池，且今后推出的ADAS系统也已决定采用中国芯片厂商地平线机器人（Horizon Robotics）的芯片。
报道指出，原本日系汽车厂商的ADAS系统主要采用英伟达、瑞萨或Mobileye等大厂的芯片，虽然性能强大，但是价格高昂。现在铃木转为采用地平线的芯片，在保持足够性能的同时，成本也可大幅缩减。并且，地平线已在智驾市场积累了庞大的出货量，丰田汽车（Toyota）、大众（VW）等大厂也已采用。
比如，2026年5月上市的广汽丰田铂智3X，就是地平线“征程6B”芯片的全球首批量产上市车型，其入门版本已标配该芯片。此外，丰田还计划在2028年底至2029年，于全球主力乘用车型上搭载地平线的芯片，主要面向欧盟、东南亚等海外市场，以替代现有的瑞萨或Mobileye方案。
目前中国汽车市场加速转向电动化，带动当地供应链日益成熟，而中国厂商除了具备成本竞争力外，产品性能、质量也持续提升。这对过去长期支撑日本汽车产业、以引擎相关零组件为强项的日本供应商构成威胁。电动汽车不需要引擎、变速箱，零件数量约2万个，低于燃油车的约3万个。除了铃木外，丰田、本田（Honda）等日本车厂也正增加采用中国厂商生产的“标准零件”。
由于汽车产业是日本经济的支柱，相关就业人口达550万人，因此日本媒体评论称，如果日本汽车厂商持续扩大采用中国零部件，恐将导致日本本土汽车零部件供应链萎缩，动摇日本经济。
编辑：芯智讯-浪客剑
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