北京
飞行公开课
国庆假期出行，不少朋友搭乘飞机奔赴各地。乘机时，你是否也曾心生疑惑：飞机在天上究竟走哪条路？天上会不会也出现 “堵车”？
本期《飞行公开课》聚焦空中航路主题，针对旅客普遍关心的专业问题逐一解答。
Q1：
空中航路是怎么规划出来的？
首先，航路不是航空公司或者飞行员说了算哦~
飞机的航路是民航管理部门参照国际民航规则，结合空域条件、导航设备、地形、航班流量统一规划出来的，相当于空中版的“公路网”，每条航路都有固定宽度、飞行高度和走向。
Q2：
遇上航路“堵车”怎么办？
不同机型之间需要遵守不同的尾流间隔。当航班太多流量大时，空管就会做流量管控，调配起飞间隔，让航班有序进入航路，以保证安全，就跟高速路口汇入口一个道理。
当航线上遇到雷雨、强对流这种天气，没法正常通行。飞行员会跟空管申请绕飞，在允许范围内偏离航线，避开坏天气之后，再飞回原定航路。
所以，看似自由的万米高空，其实处处都有秩序守护。正是这套严谨的空中交通体系，保障着每一次起落平安。
Q3：
什么是影响飞行的航路天气？
带大家了解一个航空专业知识——航路天气。
你是否有这样的疑问：为何出发地和目的地都是晴空万里，可航班信息却显示因为天气原因延误了呢？
这是因为航班在运行过程中除了受到起降机场天气的影响，航路上的天气情况与其也有关联！
航路就好比是飞机运行的空中“高速公路”。如果航路上有雷雨，为了安全，飞机可能需要绕行。如果航路高空的风速很大、产生乱流，就容易引起飞机颠簸，影响飞行路线。
所以，航路天气是我们飞行安全中关注的重要因素哦~
Q4：
同一条航线，往返两地的飞行时长为什么会不相同？
经常坐飞机的朋友或许会发现：同一条航线，往返两地的飞行时长往往并不相同。
其实，造成这一现象的主要原因是高空风。
高空风带存在相对稳定的风向，以中纬度地区的西风带最为典型，常年盛行西风。东西向飞行时，向东飞行为顺风，气流会助推飞机前进；向西飞行则变为逆风，飞机需要对抗风向飞行。因此，受顺风、逆风的影响，同一航线往返耗时不同都属于正常情况。
除此之外，往返航班所使用的空中航路也未必完全一致，飞行距离会产生差别。
多重因素叠加，最终就造成了往返飞行时间的差异。
文/沈汉森 贾文恺
图/AirFocus onyi3
本文转载自公众微信号：中国国航
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