北京
卡西·卡恩要回来了。不是杯赛，是卡车系列赛。
Spire Motorsports 已签下这位已退役的纳斯卡杯赛系列车手，让他下赛季全职驾驶 77号 卡车参赛。换句话说，那个在车迷圈流传多年的梗，2027年终于要成真了。
卡恩上一次跑杯赛还是2018年的南方500。之后一个周末，他因为心跳和体温异常被迫休战，此后再没回来。
为什么是卡车赛
这些年卡恩慢慢摸清了自己的身体边界——他能跑更短的比赛，比如他老家的短道冲刺赛车，以及去年在罗金厄姆赛道的一场O'Reily系列赛。正是这一点，让 Spire 联合老板杰夫·迪克森今年专程跑到诺克斯维尔国民赛，向卡恩抛出了这个想法。
卡恩答应得挺快。
“我就是觉得这事特别酷、特别让人兴奋，”卡恩说，“我和（伴侣）艾米一起想了想，跟（儿子）坦纳聊了聊，确认他没意见，（女儿）安娜和其他人也都OK。”
“所以是的，我觉得这挺适合我的，就因为比赛更短、很多是夜赛。杯赛那种一整季的长距离比赛，我真的扛不住了，这也是我当初不得不离开这项运动的原因。但这件事我能做到，而且能做好。”
卡恩对自己的健康并不担心，他说开跑之前也不需要去问医生。
“对我来说，最关键的就是比赛更短，”卡恩说，“杯赛车我总能撑到半程，然后问题就来了。到了七八月没有休息，身体负担一直累积。”
“所以在达灵顿那最后一场，积累的东西太多了，我恢复不过来，我的身体就卡在那儿了。”
25场对38场
明年卡车系列赛的赛程是25场，杯赛是38场，而且周五的比赛绝大多数是在灯光下进行的夜赛。相比他上次跑杯赛的时候，现在车手保持凉爽的舒适性选项也多了不少。
这件事的起因是迪克森和卡森·霍切瓦去了诺克斯维尔国民赛的360组比赛，那是在410组比赛的前一周。两人在那里讨论了明年全职驾驶77号卡车的选项，最后定下了卡恩。
对卡恩来说，这件事最美的地方在于没有预期。他自2018年以来就没全职跑过纳斯卡，迪克森只是想造一个好玩的故事。要么成了，卡恩赢很多；要么没成，大家也玩得开心，留下些回忆。
“关于预期，我跟杰夫一个字都没聊过，”卡恩说，“他聊的是这个赛季。对我来说，我就是特别开心，觉得这是一年的绝佳机会，我现在的想法就到这儿。”
“没有往更远处想。但结果怎么样、我享受得如何、他们享受得如何、一切怎么走，这些会决定我们未来做什么。我觉得我们俩都满足于一起干好这一年。”
卡车已经不是当年的卡车
卡恩明年偶尔还会继续跑冲刺赛车，主要是跟着拿过冠军的 Kasey Kahne Racing 车队。
“我觉得我会跟今年开自己车时差不多，”卡恩说，“今年早些时候我为 Macri Motorsports 跑了10场（当时安东尼·马克里受伤），那机会来得很突然，我觉得学到了很多，跟那些人比赛很开心。”
“我自己的车，我大概跑了24场还是22场，差不多这个数。然后这个周末在堪萨斯湖畔还有四场，下周末在得州，这就是今年要做的。”
“所以我觉得我能做到跟今年开自己车时差不多，再加上整个卡车系列赛。”
卡恩要克服的最大变化是：现在的卡车系列赛跟他十多年前偶尔跑几场时已经完全不同。现在的卡车下压力大得多，动力小得多。他需要一个适应期。
“是的，我觉得那方面肯定会有不小的差别，”卡恩说，“据我所知，我从没开过这套动力组合。我跟蔡斯·埃利奥特聊过一点，他跑完威尔克斯伯勒之后说了一些好话。”
“我就顺着这个来了。我挺想看看它们是什么样、有什么不同。不过大概得自己开上去才能真的理解和感受。我觉得很多东西应该还跟我多年前开的差不多。”
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