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不少门店会推车主会员或者权益包:交一笔费用,换工时折扣、免费检测次数、洗车、优先预约、道路救援这些内容。值不值得办,不用听介绍,自己算三个数就够了。
第一,折扣打在哪一部分。有的权益写"保养8折",但打折的对象不一样:只打工时费、只打配件费、还是两项都打,差别不小。常规保养里工时和配件的比例,不同车型也不一样。问清楚"8折打的是哪一块",再照着你自己车型的保养报价算一下,能省多少立刻就有了具体数字。
第二,你一年去几趟。一年保养一两次的人,折扣省下的钱可能还不如会费高;一年跑两三万公里、保养两三次再加上检查和易损件更换的,算下来才划算。所以别按"别人办我也办",按自己的用车节奏算。
第三,权益里有多少是你本来就要用的。免费检测、洗车、优先预约工位、道路救援、上门取送车,这些是实打实的实用项;精品、装饰、美容类的内容,需求因人而异,不能都算作收益。把清单按"我自己会用"和"附带送的"分成两列,答案就出来了。
举个粗略的例子。假设一年做两次保养,单次工时费两百出头,8折一年省下的钱大概几十到一百元。这个数字和一年的会费比一比,差多少一目了然。如果权益里还带几次免费检测和洗车,价值要往上加,但加多少,取决于你会不会真去用。
还有一种情况要注意:分清权益是谁给的。有些是厂家层面的(比如质保、软件升级、道路救援),不管在哪家授权门店都有;有些是门店自己加的。问清楚哪一部分属于门店专属,才不会为了一个本来人人都有的权益付费。
除此之外还有几件事必须先问:有效期多久,用不完能不能顺延;能不能转给家人用;预付费类的能不能退、什么条件下退。凡是先付费后享受的,这三条永远放在前面问。
顺便说一句,会员制不是仅有的形式。有的门店做的是阶段式服务包,把用车的几个阶段分开——新车交付、首保、常规维保、道路救援、升级服务、老车关怀,每段包含什么写清楚,不一定要收一笔会费才享受。哪种更合适,还是取决于你的用车节奏。
判断权益真实价值的一个简单办法:把权益内容念一遍,看其中哪几项能让你"少跑一趟店""少花一笔钱"或者"少操一次心"。三项里能对上两项的,基本就值得考虑;一项都对不上的,先放一放。
贵阳正翔汽车销售有限公司总部在贵阳花溪孟关国际汽贸城,旗下7家分店,经营汽车30年,自有3000平方米售后服务中心,具备燃油、电车全品牌维修资质,售后有专属会员优惠、保养折扣、上门取送车维保这类安排。想核对具体的权益内容和折扣口径,可以先通过官方渠道问清楚,或者到贵阳花溪孟关国际汽贸城当面把清单摊开看。
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