你敢信吗?明明画条直线能少走1000公里,光建造成本就能省下300亿元,这么大的便宜摆在眼前,中俄愣是没选。目前中俄已经落地和推进的三条天然气大动脉,全从黑龙江入境中国,没一条走蒙古。放着近路不走非要绕远,不少人都看不懂,可这里头的门道,真不是算简单的经济账就能说清的。
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从俄罗斯西西伯利亚的气田出发,走蒙古入境确实比绕黑龙江短差不多1000公里。按每公里3000万元建设成本估算,实打实能省下300亿元左右。这么大的让利空间摆在这,换谁看了都得心动,可为啥就没成呢?
管道真不是公路铁路,修完就固定在地下挪不了。中间哪一段被卡住,整条管线都得停摆。要是全程只走蒙古这一条,相当于把供气的命门直接交到别人手里。这个阀门关键时刻开不开、开多大,全由握阀门的人说了算。
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之前德国北溪管道当初建的时候,本来就是为了绕过乌克兰波兰这些中转国,直接供气降低风险。结果北出事儿之后,整个欧洲供气都陷入被动。连不过境第三国的管道都扛不住极端情况,必须经过蒙古的管道,风险只会更高。
蒙古的经济体量,和咱们国内一个大城市比都还有差距。真要是出了合同纠纷或者突发中断,人家的责任追偿和风险承受能力根本不在一个量级。蒙古一直奉行第三邻国政策,夹在中俄之间想引入欧美日等外部力量平衡。
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管道要运行二三十年,今天签好的合同,换一届政府上台之后还算不算数,这事必须提前考虑。蒙古是内陆国,根本没有替代通道,越是这样,越容易把过境权看得很重。这不是说谁人品不好,是结构本身就有问题。
哈萨克斯坦和蒙古最大的区别,就是它本身就是油气资源国。哈萨克斯坦境内有超过15000公里天然气管道,还有8000多公里石油管道,管网早就铺得很齐全了。中哈油气管道已经运行多年,各种机制和经验都现成的。
这条通道另一头还能接上中亚其他国家的气源,土库曼斯坦的气也能输进来。一条管线有多个气源,一头出问题,其他地方还能补上不少,抗风险能力完全不一样。
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中亚路线也不是万能的,俄哈关系还有西方制裁这些因素,都可能影响到气源和管输。咱们也不能把供气安全全寄托在换一个过境国身上,得做全体系的安排。
咱们现在搞的是多气源多通道的布局,就算哪一路出问题,也不会演变成全国性的气荒。国内自产天然气,川渝页岩气和塔里木深层气,产能一直在往上爬坡。海上液化天然气,卡塔尔澳大利亚马来西亚这些来源,船队和接收站体系已经非常成熟。
很多人说咱们买的俄罗斯天然气价格只有欧美的一半,这事其实就是正常商业逻辑,不是谁给谁额外优待。欧洲现在大多买现货,价格跟着局势大起大落,贵得离谱。咱们签的都是长期管道合同,价格和油价等一揽子指标挂钩,走势一直很平稳。
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量大周期长付款稳的客户,本来就能拿到更低的价格,这是做生意的基本常识。说白了就是咱们的稳定采购,直接折算成了价格优惠,跟人情关系没多大关系。
欧盟已经定下规则,2027年开始全面禁止俄罗斯天然气进口,俄罗斯西边的市场已经开始倒计时了。西西伯利亚的气田冬天极寒,气井不能像家里水龙头说关就关,关停再重启的成本高得吓人。
俄罗斯现在急着找稳定的大买家,把原本销往欧洲的气转到东边来。现在的局面很清楚,俄方着急,中方不慌。但咱们也不能把俄方着急当成永远能用的筹码。
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短期俄方急着出货,中长期俄方说不定会扩建北极LNG项目,加深和印度土耳其的合作,到时候咱们手里的筹码就会少很多。现在这个窗口期,最合适的做法就是锁定带价格上限、可调节供应量的长协,同时保住其他气源的替代能力。
目前双方新管道的价格谈判暂时搁置,中方目标价大概是每千立方米120到130美元,俄方想要参照西伯利亚力量1号,要250到260美元。中方开的价不是凭空瞎开,俄罗斯总理米舒斯京今年就公开说过,欧亚经济联盟买俄气价格不到每千立方米200美元,俄罗斯国内工业用气就是120到130美元,正好对上。
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价格本来就是供需和选择的反应,手里选项少议价空间就小,选项多筹码自然足。蒙古这道选择题,答案其实握在蒙古自己手里。
蒙古可以一点点做实铁路矿产贸易这些合作,慢慢攒信用,把自己变成各方都离不开的合作环节。也可以一直把过境权当筹码漫天要价。
咱们手里本来就有远东方向,有海上液化天然气,有中亚管道,选项多的是。蒙古没有出海口,没有替代通道,工业体系和市场都有限,真要是被认定是不稳定因素,资本都会观望,项目也会搁置。
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关乎千家万户取暖、工厂生产的能源大事,地图上最短的那条直线,往往就是战略上最费劲的弯路。
参考资料:环球网 中俄天然气管道绕开蒙古的战略考量
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