尊界V800刹车踏板支架断裂冲上热搜，江淮汽车回应

10月8日消息，国庆假期后首个A股交易日，江淮汽车（600418.SH）盘中封跌停直至收盘，股价跌至24.72元，最新市值约557亿元。

消息面上，“尊界V800刹车踏板支架断裂”“尊界 懂车帝”“江淮汽车被砸跌停”“懂车帝 脚力”等多个词条冲上微博热搜，引发广泛关注。

尊界V800是尊界旗下大型增程MPV，2026年8月上市，主打高端商务市场，售价区间为76.6万至101.6万元。

江淮汽车与华为合作推出的尊界定位为百万级豪华品牌，属于鸿蒙智行“五界”之一。该品牌曾被华为余承东称为档次远超迈巴赫和劳斯莱斯幻影。江淮汽车董事长项兴初也曾表态，尊界获得的资源是顶格的，双方为了打造尊界，将最优质的资源给到了尊界。

当日上午，汽车垂直平台懂车帝发布相关测试视频称，三辆尊界V800在测试紧急制动功能时，刹车踏板支架均出现断裂，车辆丧失刹车制动能力，只能依靠P挡应急制动。

相关视频在互联网平台引发了网友们关于产品问题和暴力测试的争论。有网友呼吁江淮汽车对尊界V800展开调查，甚至呼吁对产品进行召回；也有不少网友质疑本场测试是否合规，并对测试人员的脚力提出质疑。

有博主称，“国标静态载荷是3倍最大制动力，也就是3x500N=1500N。测试人员干的不是三倍最大制动力，是三倍国标了。”还有博主认为，“懂车帝这个测试好像不是正常人能踩出来的力度，正常人几乎不可能踩出4589N峰值力度。”

也有网友指出，4589N的争议峰值不是踩出来的，是支架断裂瞬间踏板失稳回弹、撞击传感器产生的冲击尖峰，或采样不同步导致的读数跳变，不能当实际踩踏力用。‌‌

就此事件，记者以消费者身份致电尊界专属服务热线，客服工作人员对界面新闻表示：“建议关注后续官方消息，目前在调查取证中。”

此外，江淮汽车方面人士对界面新闻表示，这个事情我们都在关注中。

在今日跌停之前，受到与超跑品牌玛莎拉蒂合作传闻的影响，江淮汽车的股价在节前连续走强。9月22日至30日的6个交易日内，公司股价由19.38元上涨至27.47元，累计涨幅41.74%，其间三次涨停。

9月30日晚间，江淮汽车发布股票交易异常波动公告称，近期，公司关注到有部分媒体在相关媒体平台发布公司拟与华为、Stellantis开展合作的报道。经核实，公司与华为、Stellantis三方确有沟洽合作意向，但合作内容、合作形式等均未确定，也未签署任何有约束力的正式协议，后续相关合作事项推进尚存在较大不确定性。

此前有媒体报道，Stellantis集团正就旗下豪华品牌玛莎拉蒂，与中方企业华为、江淮汽车开展长期产业合作谈判。另据意大利财经媒体《Milano Finanza》报道，双方已进入深度磋商阶段，计划将华为鸿蒙智行平台应用于玛莎拉蒂车型，目标2027年底推出首款联合开发的量产车。合作模式或采用双品牌策略，即新车型在中国市场以尊界（Maextro）品牌销售，海外市场则挂玛莎拉蒂车标。

更进一步的报道显示，玛莎拉蒂已经敲定了和华为合作的两款车型，分别为中大型纯电SUV和大型纯电GT，首款车型将为纯电GT。在这场合作中，华为输出鸿蒙智行平台，含智能座舱、乾崑ADS智驾及电驱技术；江淮依托尊界超级工厂负责整车工程与制造；玛莎拉蒂贡献造型设计与海外渠道。

江淮汽车的业绩表现并不理想，已连续两年亏损。2024年，江淮汽车实现营业总收入422.02亿元，同比下滑6.28%；归属于上市公司股东的净利润为-17.84亿元，扣非净利润亏损27.41亿元。

2025年江淮汽车实现营业收入464.76亿元，同比增长10.35%；归母净利润亏损17.03亿元，较2024年的亏损额收窄4.57%；扣非净利润亏损约25亿元，同比减亏8.81%。

今年上半年，江淮汽车仍未摆脱亏损的阴影。期内实现营业收入221.3亿元，同比增长14.31%；归属于上市公司股东的净利润亏损7.49亿元，上年同期亏损7.73亿元，同比减亏；基本每股收益-0.34元/股。

尊界作为华为与江淮汽车联手打造的超豪华汽车品牌，华为为品牌提供乾崑智能驾驶、鸿蒙智能座舱、三电系统以及整车数字化架构，江淮汽车承担整车研发、底盘调校与生产制造工作。

尊界品牌目前推出了轿车和MPV车型。首款车尊界S800定位为大型行政轿车，官方售价70.8万-101.8万元，有纯电和增程两种动力版本、三电机和双电机配置供选择；尊界V800、V680两款MPV新车于上个月正式上市，搭载华为乾崑智驾ADS 5系统。

9月16日，尊界S800典藏大观与尊界V800安徽首批交付仪式在尊界超级工厂体验中心举行。项兴初在现场表态：“尊界在超豪华赛道的长期投入不会止步。后续，尊界还将持续加大产品矩阵布局，覆盖SUV、运动豪华等更多细分场景。江淮将坚定和华为、供应链伙伴一起造好车、卖好车，服务好车主。”