湖北
近日，055型驱逐舰107遵义舰的舰员接受央视采访时披露了一段与外军展开海上飙车的经历，据其描述，在一次演训活动期间，一艘外军舰艇跟监遵义舰，我舰迅速加大马力高速航行，外舰也跟着加速，就在追逐过程中，戏剧性的一幕出现了。
这艘外舰直接被055万吨大驱拉爆缸了，突然之间，外舰的动力与电力全部熄火，雷达也没有发出波束，就连航行灯都熄灭了。
此事公开后，大家都在推测，这艘外舰难不成就是两个多月前在南海断电趴窝的“伯克舰”DDG-65本富德号？
然而，本福德号的断电趴窝时间，与我军舰员描述的状况并不一致，最新爆料的这艘的断电趴窝时间是半个小时左右，而本福德号是4天。
其实，断电趴窝的伯克级驱逐舰不只一艘，就在本福德号出事的三个月前，同属第七舰队的DDG-76希金斯号也曾在西太平洋失去动力达数小时。
我军舰员描述的这艘外舰大概率不是本福德号，因为这艘舰是长时间失去动力在海上漂航，而且最终是靠拖船牵引回到港口。
概率比较大的是DDG-76希金斯号，虽然它失去动力的时间也对不上，但最终该舰是自行恢复动力。
像这些失去电力与动力的舰，要是在战时，对于055万吨大驱而言，几乎就是固定靶，连导弹都不用发射，只需130主炮来一梭子急速射，就能确保让他们到海里喂鱼。
俗话说，当你发现一只蟑螂的时候，往往还有一群蟑螂，如今短短三个多月时间，就有两艘主力驱逐舰在执行任务过程中出现严重故障，这已经足够证明美国海军的系统性崩溃。
锈迹斑驳的伯克舰
有人说，这是美国工业空心化的后果“军事工业的崩塌”，这么说是有道理的，但还不够全面。
海军属于技术密集型的高技术军种，对人才队伍的建设质量极为敏感，比如机电岗位人才短缺，动力出问题就会是必然现象。
我国海军从052D首舰下水算起，高速批量造舰“下饺子”已经持续了十几年，在此期间经常有人发问，舰造得这么多这么快，人才队伍跟得上吗？
第二批次055型驱逐舰110“安庆舰”海上实战化练兵
实践证明，我们的人才队伍不仅跟得上，而且还形成了一整套科学的人才队伍建设体系。
所有新舰在下水之前，海军就已经派出接舰队伍，并且开始超前训练，像052D这种主力驱逐舰，刚入列几个月就能远赴亚丁湾执行护航任务，入列一年就能通过全训考核，进而具备作战能力。
我们军事工业的高速发展与人才队伍高质量建设是同频共振的，以055万吨大驱为例，它就是世界海军的“梦中情舰”。
高达1.3万吨级的满载排水量、112个大口径冷热共架垂发系统、舰载高超音速反舰导弹也已经成体系发展，还有世界领先的多波段综合射频系统，防空、反舰、反潜、对陆多领域作战都没有短板。
055万吨大驱实射“鹰击-20”舰载高超音速反舰导弹
以动力系统为例，该舰采用的是全燃联合动力，配置4台GT-25000舰用燃气轮机，总功率高达15万马力，是4万吨级核动力航母“戴高乐”号总功率的1.8倍，最大航速在30节以上。
像海上飙车这种任务，对055而言早已是家常便饭，比如多年前，延安舰的舰员就指出，不论外舰是加速也好，减速也好，我们都能应对：
优异的动力系统并不是为了和外舰玩“海上飙车”，这只是和平时期的应对策略。
就像歼-20飞行员说，歼-20一进入超音速就是它的天下，055也是异曲同工，一旦进入实战状态，该型舰的高速航行能力就能比对手更快进入打击阵位，抢占制胜先机。
055万吨大驱“海上飙车”：
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