湖北
当地时间10月7日，《印度斯坦时报》等印度主流媒体引述知情人士消息称，印度曾在9月3日向乌克兰正式递交了一份“三点停火协议”，该协议内容目前已全部曝光，且同时获得俄乌高度赞赏。
具体时间轴如下：
- 9月3日，印度外长苏杰生访问基辅，先后与泽连斯基及乌克兰外长安德烈·西比哈进行会晤，期间正式递交了“三点停火协议”
- 10月2日，乌克兰外长安德烈·西比哈向媒体证实，近期共收到美国、土耳其、印度和埃及等4份停火倡议，其中印度给出的提议是其中“最全面”的方案
- 10月7日，俄总统发言人佩斯科夫公开表示，普京对莫迪调解俄乌冲突的意愿及提出的想法表示“支持和感激”
是什么一份“三点停火协议”同时获得俄乌双方高度赞赏，是什么一份停火协议，其智慧远在美国、土耳其和埃及之上，就在10月7日，这份协议的内容终于曝光了，具体如下：
- 停止袭击能源及其他关键基础设施；
- 确保粮食和能源能够畅通无阻地通过黑海港口运输；
- 停止在黑海地区袭击商船。
根据《印度斯坦时报》的说法，当下乌克兰愿意考虑各种停火方案，包括前线沿线的停火，前提是这些方案涵盖能源和港口基础设施以及黑海局势。
另外，《印度斯坦时报》并未报道俄罗斯和乌克兰是否同意引渡方案中的具体条款，只是说，俄乌印三国之间继续保持联系，继续保持对话。事实上，类似停火方案都陷入了僵局。
对于印度来说，印度的原油和化肥进口高度依赖于黑海航线，且近期有多名印度籍海员死于黑海地区，印度并不是很在乎俄乌全面停火，更多是在乎本国的经济利益和政治利益。
对于乌克兰来说，乌克兰的粮食出口高度依赖于黑海航线，且随着冬季取暖季临近，如果无法保障最基础的民生，基辅可能要面临比俄乌前线更为棘手的现实问题。
对于美国等国来说，黑海航线表面是民用航线，但这也是向乌克兰提供军事武器的“秘密航线”，如果无法使用黑海航线及港口，向乌克兰提供充足的武器，将会是一件非常麻烦的事情。
截至2026年9月，印度从俄罗斯单日原油进口已降至2026年4月来新低，为175万桶/日；从黑海航线进口的葵花籽油则在该季度下降24%，创下四年来新低。化肥和粮食的情况基本相同。
目前，黑海航线已被国际航运界称为“全球最危险的航线”，乌克兰港口运力缩水超70%，战时险保费和附加费率更是呈几倍甚至几十倍的暴涨，该航线可以说，几乎达到了“名存实亡”的地步。
印度的想法是美好的，只是说得再多，短期内什么也改变不了。
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