Cadex 首款山地车轮组仅重 1,248 克

Max XC WheelSystem 采用不寻常的碳纤维构造、120 齿棘轮，并对刚性给出了不少大胆宣称。

Max XC 是 Cadex 首款山地车轮组，使用碳圈与直接粘接在花鼓法兰上的碳辐条。

Cadex 以 Max XC WheelSystem 首次进军山地车领域——这是一套重 1,248 克、面向高水平越野（XC）竞赛的碳纤维轮组。

如果你对 Cadex 这个名字不熟，它是 Giant 的高端零配件品牌。此前它最出名的是公路与砾石轮组，以及轮胎、坐垫等产品。Max XC 正式成为它首款山地车轮组。

Cadex 直接切入 XC 市场的高端位置。它使用碳圈，并把碳辐条直接粘接在花鼓法兰上，在刚性和动力传递上下了不少功夫。

Cadex 表示，这组轮组是与 Giant Factory Off-Road 车队的世界杯车手共同开发并测试的。

碳辐条直接粘进花鼓

Max XC 的碳辐条直接粘接在碳花鼓法兰上，形成 Cadex 所称的一体化花鼓—辐条结构。Cadex

Max XC 轮组最引人关注的一点，是 Cadex 处理辐条与花鼓连接的方式。

Super Aero 碳辐条直接粘接在碳花鼓法兰上，形成 Cadex 所称的"一体化花鼓—辐条结构"。其思路是在大力踩踏、车轮加载时减少形变。

它的 Dynamic Balanced Lacing（动态平衡编法，简称 DBL）系统采用更宽的辐条支撑角度，并在踩踏负荷增加时平衡辐条张力。前轮 20 根辐条、后轮 24 根，碳辐条末端使用轻量钛合金螺纹件。

听起来相当疯狂，不过把碳辐条高度整合进 XC 轮组并不是新想法。

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Syncros 早在 2018 年就推出过 Silverton SL。那组轮子把碳圈、辐条和花鼓壳模压成一体的刚性结构，标称重 1,250 克。但它有个问题：因为辐条是结构的一部分，你没法用常规方式校正偏摆。

Cadex 走的是另一条路。它的辐条粘接进花鼓法兰，但圈上藏着铝合金条帽，每根辐条仍可独立调整张力。

"传动刚性"是什么意思？

Max XC 轮组是售后配件，可适配各品牌兼容的 XC 车型。Cadex

Cadex 在自己的测试中把 Max XC 直接与 Roval Control World Cup 对比，也正是在这里出现了更有意思的一些数字。

它称 Max XC 的侧向刚性高出 5.3%，为 45.5N/mm，而 Roval 为 43.2N/mm。

不过在 Cadex 的测试中，Roval 轮组明显更轻：1,001.1 克 对 1,247.6 克。把重量算进去后，Cadex 自己的数据也显示，Max XC 的侧向刚性重量比反而比 Roval 低 15.8%。

Cadex 在它称为"传动刚性"的指标上宣称优势大得多。

简单说，这项指标看的是当你把扭矩通过后轮输入时，花鼓相对轮圈转动了多少。当你用力踩下踏板，花鼓试图驱动轮圈前进，但辐条与轮组结构在负载下会略有"缠绕"变形。花鼓与轮圈之间的相对位移越小，传动刚性越高。

Cadex 称在其测试中，Max XC 后轮的传动刚性重量比 Roval Control World Cup 高出 111.2%。差别巨大——尽管这些都是 Cadex 自家的实验室数据。

它还对强度做出了另一个大胆宣称。按 Cadex 的说法，Max XC 在其测试中承受了 773.5kgf 的压缩载荷才失效，而 Roval 为 440kgf，提升 75.8%。

Cadex 还为 Max XC 提供终身质保，并为登记的原厂车主提供五年意外更换计划。

后花鼓内藏 120 齿

Max XC 使用 30mm 内宽的无钩圈，5mm 厚的 Wide Guard 圈边旨在受到重击时更好地保护圈与轮胎。Cadex

M1-C120 后花鼓采用 120 齿斜齿棘轮驱动系统，咬合角为 3 度。Cadex 称棘轮环之间 10 度的斜齿界面有助于实现更顺滑的咬合，波形弹簧则保持咬合力一致。前后均使用陶瓷轴承。

碳圈深 22mm、内宽 30mm，无钩轮廓，设计适配 2.2 至 2.6 英寸（约 5.6–6.6 厘米）宽的轮胎。这是 29 英寸轮组，Boost 花鼓规格。

圈边还有粗壮的 5mm Wide Guard 加强边。Cadex 称其圆润造型在撞到石头或树根时有助于减少与胎侧的锐利接触，同时保护圈体、降低蛇咬爆胎几率。

整套轮组标称重 1,208 克（不含气嘴和胎垫），两者装好后为 1,248 克。提供 SRAM XD 和 Shimano Micro Spline 塔基。

Max XC WheelSystem 售价 £3,500 / $4,000 / €4,200（约合人民币 32,900 元 / 28,800 元 / 32,760 元）。在美国，前后轮也可分开购买，价格分别为 $1,650 和 $2,350（约合人民币 11,880 元和 16,920 元）。

这显然不是进入山地车轮组的"预算方案"。但作为 Cadex 首次试水山地车领域的产品，这里面有相当多足够特别的地方值得我们关注。

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