北京
懂车帝实测3台尊界V800，在100km/h-0紧急制动时，刹车踏板支架被踩断。消息一出，网络热议迅速升温。
微博CEO王高飞也注意到了这件事。博主@小特叔叔 发文感叹"造车真的不简单，可能稍有不慎就是万丈深渊"，王高飞转发了这条微博，并给出了自己的判断。
先看有没有事故记录
王高飞的核心观点很直接：也谈不上万丈深渊，那么多召回刹车的厂商呢，核心首先是有没有因为刹车问题出事故的记录。如果没有，那么这个问题是风险不是致命危险。
他接着补了一句：另外是厂商多久能宣布问题定位和召回。用户信任某品牌的安全性，不是说这个品牌没有安全问题，是这个品牌在对待安全问题的程度上遥遥领先。
这段话把讨论从"断没断"拉到了两个更实际的问题上——有没有出过事，以及厂商多快能给出定位和召回方案。
评论区里的追问
有网友在评论区提出疑问："你觉得华为会召回？华为好像没有汽车召回过的先例吧。"王高飞的回应是："这是江淮，华为赋能还管赋能怎么造刹车踏板？"
还有网友对"没有事故就是风险不是致命危险"这个说法感到困惑。王高飞解释称："好像前面有案例，某个厂商召回过，但是没有事故，说明这个问题，至少在召回时，没有造成过事故。"
整场讨论里，王高飞没有对踏板支架本身的质量下结论，他反复强调的是两件事：事故记录和召回速度。这两条，恰好也是用户判断一个品牌安全性的实际依据。
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