北京
阿尔本说，从阿塞拜疆大奖赛到赛季最后一站，他预计只会在摩纳哥的家里待5天。其余大部分时间，他形容自己"基本活在行李箱里"。
本周，F1迎来三连赛的最后一站。这轮三连赛从巴库开始，随后连续三个比赛周末转战马来西亚和新加坡。围场从阿塞拜疆向东推进了四个小时时差，气候和比赛日程也截然不同。马来西亚和新加坡虽然同处一个时区，但雪邦是白天比赛，新加坡则是著名的夜赛， sessions 安排得晚得多。
时差与体能的双重消耗
在F1待了七年，威廉姆斯车手阿尔本对赛历带来的旅行早已不陌生。但在巴库接受F1.com采访时，他坦言旅行从来没有真正变成"第二天性"。
被问到是否习惯了这样的连续奔波，他说："不，确实感觉很多。有时差要倒，这显然是我们所有人都要面对的，然后还有比赛本身的体能消耗，这差别很大。"
"马来西亚和新加坡是我们全年体能消耗最大的两条赛道，而且它们还是背靠背，所以对我们来说会是真正的挑战。"
"除此之外，我们还要在马来西亚和新加坡之间倒时差。虽然飞行只有一个小时，但因为一个是夜赛、一个是白天比赛，你需要调整的时差大概有八个小时。"
因此，阿尔本的很多日程在抵达赛道之前很久就已经规划好了。他的经纪人会与威廉姆斯车队围绕车队、合作伙伴和旅行安排进行协调，而他自己在新加坡之后的计划还包括再飞一趟泰国。
"我每年都在尝试优化我的旅行和精力水平，"他解释说，"你无法想象我的经纪人在排期和与车队沟通上花了多少时间。"
"我们有合作伙伴需要履行义务，而且因为我的泰国背景，新加坡之后我还要去泰国，所以确实会变得很忙。"
五天的家，和一个行李箱
阿尔本赛季剩余时间的旅行量，从一组数字就能看得很清楚。
"从现在到赛季最后一站，我在摩纳哥的家里会待五天，"他承认，"赛季后半段，我基本活在行李箱里。想想还挺奇怪的。"
"我们带着一个大行李箱，里面得准备好冷天、热天的衣服，所有这些东西。说实话，我会在路上买东西，内衣、袜子或者素色衬衫，就为了能撑下去。"
被问到是否会 unpack 行李时，他笑了："不，我正好相反！我们尽量晚到。即使回到欧洲，我们也常常是回英国做模拟器工作或者参加车队的市场活动。"
"等我们再出发时，通常已经是周三晚上，或者欧洲比赛的话是周四早上。我在酒店待的时间不多。到了就直接睡，醒来就去赛道。"
"不过，我有几样从家里带的东西，能让住的地方感觉舒服一点。我有一个香薰机、我的iPad，还有一把椅子。"
"说出来挺奇怪的，但我有一把有助于睡眠的椅子，我也会带着它到处跑。"
睡眠是一门"精细的艺术"
那把椅子只是阿尔本为睡眠所做努力的一部分。
新加坡的情况稍有不同。那里与马来西亚没有官方时差，但更晚的日程意味着车手们要调整睡眠和饮食模式，来适应夜间进行的比赛。
阿尔本与一位睡眠医生以及他的营养师合作，不过拥有七个F1赛季的经验之后，他说自己已经很清楚什么对他有效。
"在我职业生涯的这个阶段，我不需要太多帮助，"他说，"我知道自己需要做什么。"
"我有防蓝光眼镜、咖啡因口香糖和眼罩。我不喜欢用助眠补充剂，所以我用天然的酸樱桃提取物。它有助于促进褪黑素，帮助你自然入睡。"
"这已经变成一门精细的艺术。我通常会在出发前两三天开始倒时差，这样等我到赛道时，状态还算说得过去。"
想念的是"正常"
但有些东西，是他没法装进行李箱的。
被问到长期在外最想念什么时，他承认："我想念规律的生活。说实话，我想念做个正常人。"
"在路上时，我们很多时候都在比赛。如果是三连赛，我们周日晚上飞，周一到达。"
"我能做到，但要在城市里随便走走、买杯咖啡或者吃个午饭，并不总是那么随性。我不太常被认出来，但在比赛周末被认出来的几率高很多，所以做那些普通的事就更难了。那些就是我想念的东西。"
"我喜欢待在家里，不怎么做事。酒店房间也会让人感觉很憋闷，所以你会为此挣扎。"
"我尽量到户外去训练，但我想念在自己床上醒来、去同一家健身房、去我的咖啡店，那种规律的生活。"
阿尔本的家在摩纳哥，但为了在英国时更方便见到家人和他的许多宠物，他在威廉姆斯格罗夫基地附近也置了一处住所。
"可惜我见家人的时间不多，而且猫也都在他们那儿，"他解释说。
"我尽量努力……以前我甚至不会回我家人那边——"
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
