湖南
三台新车，封闭场地，百公里急刹测试。
刹车踏板支架全部断裂，断口几乎一模一样。
新闻一出，网上阴阳怪气的一大堆。
“大几十万新车，踏板脆得跟桃酥似的？”
“路上突发险情，一脚刹车直接踩空怎么办？”
“别的车随便猛踹都没事，就它娇贵得像瓷娃娃。”
“合着买台车，踩刹车还得轻拿轻放？”
“刹车踏板现在是一次性耗材了？”
不少人张口闭口就说车子有质量问题。
图样图森破。
这些人根本就没开过高端车，未见识过仙家宝贝的威力，就知道胡乱开喷。
这根本就不是车的问题，明明就是测试员踩刹车的姿势不对好伐？
凡车就是为普通劳动人民设计的，刹车做得粗大笨重，就是让你抬脚猛跺的。
神车不一样，它是为高端人士量身打造的，它的刹车踏板是有脾气的精密艺术品。
你不能像开凡车一样粗暴，刹车时必须讲究脚掌角度，发力韵律，讲究人车合一，与车必须要有灵魂沟通。
这个测试员摆明了就是踩法不对，以为驾驶的是普通凡车，上来一顿野蛮猛跺，毫无仪式感。
真正想要驾驭这台神车，仪式感一样都不能少。
开车前一定要焚香沐浴，默念100遍遥遥领先。
正式开车时，必须先调好坐姿，摆正脚掌，调匀呼吸，缓缓送力，和踏板温柔对话，绝对不能抬脚猛砸。
如果动作稍有粗鲁，发力不合规，娇弱的刹车踏板零件就会罢工。
这不是零件不结实。
这是神车专属姿态惩戒机制。
刹车踏板支架罢工就是在直白告诉你，你太低端，你的操作根本配不上这台高端座驾。
牺牲小小支架，教会车主刹车礼仪，设计何其高明？
三台接连触发，断口高度统一，这不是品控翻车，而是代表这套校验机制响应稳定，流水线工艺高度统一。
普通车企想要做到三台新车同步触发车主刹车礼仪教育，根本不可能。
可惜这套巧思，被一些凡夫俗子当成故障，真是可笑。
更可笑的是竟然有人说塑料支架是偷工减料。
井底之蛙，浅陋至极。
贫穷限制了他们的想象力。
他们根本不知道，在高端车上，轻量化是大势。
神车使用特种塑料根本就不是为省成本，而是为了精准分辨驾驶员的踩踏姿态。一旦驾驶员踩踏姿势不对，车辆就会立马报警。
凡人只看见断零件，哪里懂这里面的机关。
有人问要是路上突发险情，哪有空调整姿势？
纯属瞎操心。
买得起这种神车的车主，都是见过世面的高端人士。
他们都有专属司机，这些司机经过长期严苛训练，日常行车从容舒缓，根本不会出现猛踩刹车这种粗野操作。
全力猛跺的姿势，压根就不可能存在神车的使用场景内。
只有不懂高端驾驶礼仪的山野村夫，才会用错误姿势踩刹车，从而触发踏板惩戒机制。
懂的人自然都懂，不懂的也没必要跟他们多费口舌。
读不懂这套高端设计的人，本来就不是目标客户。
神车只筛选那些能同频共振，愿意增智慧的用户。
一支穿云箭，千军万马来相见。
忠粉们快来，一起为神车加油打CALL……
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