北京
10月8日，懂车帝发布了“三辆尊界V800在100km/h-0基础制动性能测试中，刹车踏板在踩刹车时支架均发生断裂”的视频，引发广泛关注。
作为此次测试的亲测人员，懂车帝汽车安全内容负责人东门健男在测试完后，对其中一辆测试车（尊界V800 2026款领航版）的制动踏板总成进行了拆解。“三辆刹车踏板断口是一样的，断裂位置也是一样的，1：1克隆，断得像‘三胞胎’一样。”东门健男在视频中称。
图片来源：懂车帝视频号
懂车帝发布的测试视频显示，第一辆测试车刹车踏板支架在第3次全力制动时断裂，第二辆测试车的刹车踏板支架在第4次全力制动时断裂，而第三辆车的刹车踏板支架则在第2次全力制动时断裂。三辆车来自不同批次，但断裂位置相同，断口形态几乎一致。其中，第三辆测试车刹车踏板支架断裂的踏板力为1612牛。
东门健男分析认为，从尊界刹车踏板支架裂口情况来看，像是支架材料脆性过载破坏，很可能是因为瞬时峰值制动载荷下鲁棒性不够导致。
对于该视频，在10月8日晚，尊界汽车发布《关于尊界汽车制动踏板支架底座相关问题的情况说明》：
制动系统直接关系用户的出行安全，我们高度重视相关视频引发的关切。
尊界汽车的制动系统，按照高于国家标准（GB 21670‑2025 / GB 7258‑2026）、高于行业标准（QC/T 788‑2018）的要求完成全流程开发与验证。自首批车辆交付以来，在用户实际使用场景中，未发生制动踏板支架底座断裂故障。
用户安全永远是我们的第一优先级。即便是非标准的极端测试工况，我们仍希望为用户提供更高的安全冗余：我们将进一步优化该部件设计，并为已交付用户提供免费升级选择。
同时，我们将对相关部件的设计验证、试验边界与生产质量管理开展系统性复核与补强，持续完善我们的安全体系。感谢广大用户对尊界汽车的关注与监督。
文转载自@尊界汽车，每日经济新闻
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