当“奔县游”遇上“海上列车”，象山接住了多少流量？

“无处下脚，挤车挤到怀疑人生。”“密密麻麻，海边到处是人头。”“今年国庆国内人流量数象山，沙滩满、地铁满、高速满、菜场满、面店满、点心店满、影视城满，丹城街路满是客。”……国庆假期，半岛象山开启“人从众”模式，许多人在畅游山海的同时通过网络分享出行体验，“宝藏小城”一度被八方来客“占领”。

中国旅游协会发布的《2026年上半年旅游市场洞察报告》分析认为，县域旅游成为市场重要增长极，“宝藏小城”“奔县游”热度持续攀升。数据显示，2026年上半年，县域异地消费同比增长14.1%，异地游客在县域的笔均消费较本地居民消费水平高出约五成。交通路网改善也为县域旅游赋能，新建道路通车让诸多偏远小众景点破除交通制约、迎来客流红利。

象山国庆假期人潮汹涌

“奔县游”兴起

象山凭何赢得游客青睐？

面对汹涌客流

象山怎样接住

这“泼天的富贵”？

又该如何将假日“流量”

转化为持久的发展动能？

轨通山海

迎来“泼天富贵”

“一路小跑，终于挤上这趟‘海上列车’来看海。”10月1日早上八点，宁波海曙区市民李婉带着女儿乘坐宁波轨道交通12号线，前往松兰山滨海旅游度假区游玩，不到一个小时，母女俩已经在海边赤脚踏浪挖沙。

国庆假日，宁波轨道交通12号线客流持续高位运行，小洋江站的乘车队伍一直延伸到通道口，因客流压力较大，车站一度采取管控措施。而在甬莞高速象山方向，导航路线一路“飘红”，车流排成长龙，通行缓慢。不少人感叹：今年国庆的象山实在太火了！

一组宁波轨道交通和象山县文广旅体局提供的数据直观展现了这份热度：国庆假期，12号线日均客运量13.19万人次，占宁波轨道交通整体线网客流的9.2%。象山共接待游客74万人次，同比增长33.46%。其中，松兰山滨海旅游度假区接待游客25.5万人次，同比增长46%，景区日最高接待量约5.5万人次，10月2日还发布了大客流预警；石浦渔港古城接待游客23.6万人次，同比增长32.5%。象山影视城共有450名游客圆梦片场拍短剧，4.5万人次打卡实景特技秀，游客平均在园停留超5.6小时，国庆假日前三天，景区旅游收入达1020万元，同比增长26.5%。

松兰山滨海旅游度假区

象山影视城

石浦渔港古城

人流车流涌入半岛，背后既有便捷交通的加持赋能，也缘于象山“北纬30°最美海岸线”独特景观的天然吸引力。

作为国内首条跨海市域铁路，宁波轨道交通12号线赶在中秋国庆假日前正式开通运营，推动象山全面纳入宁波“半小时”交通圈。这趟列车将松兰山的沙滩、石浦的渔港、大目湾的市集，还有老菜场里那碗地道的海鲜面——这些曾经散落在东海之滨的风景与烟火，推到了更多游客眼前。

便捷的交通网络打通了象山对接都市客源的“任督二脉”。“去看海”从一场需要提前规划的远行，变成了说走就走的短途之旅。大目湾站旁的旅游直通车集散点，客流络绎不绝，前往松兰山、石浦渔港古城、半边山等方向的班车流水发车，日均发车超千班次，实现了“出站即换乘、下车即入园”的无缝衔接。超300名安保、救助等保障人员各司其职，近400名党员干部化身“志愿红”，驻守在接驳站台与出入口，以全方位服务力争让各地游客自在畅游。

由轨通山海带来的“泼天流量”，也让这座东海之滨的半岛小城走入了更多都市游客的视野，为县域文旅发展打开了全新的增长空间。正如网友“程工”所说，象山从此不再孤寂，山与海、桥与隧、森林与沙滩、蓝天与白云、城市与乡村、传统与未来融为一体，一个更加开放、繁荣、富裕的现代化滨海城市必将呈现在世人面前，要为这样的发展进步点赞。

体验焕新

不止观海尝鲜

“披着晚霞入象山，留宿丹城，晚上逛吃海鲜排档，早上来碗海鲜面，再坐30分钟车，不紧不慢回宁波，迎着朝阳、跨过大海，工作休闲两不误，美滋滋。”网友“九嘉堂”的经历，道出了不少人在象山的自在出行状态。

轨交开通恰逢开渔季，又叠加中秋国庆假期，许多游客来象山直奔菜场、码头，品海鲜、住民宿，沉浸式体验海边生活。趁势而上，象山不断丰富完善“吃喝玩乐”全链条旅游消费场景。国庆假日，大目湾站设置46个摊位，集中展销本地糕点、海鲜礼包、非遗手作与特色农产品；山海共富市集不仅让游客品尝到地道的“糯叽叽”点心，还提供了多元文化业态。丹城蓬莱菜场联合宁波轨道交通、宁波邮政，首次推出黄金周轻游便民邮寄服务，在丹城站、大目湾站及蓬莱菜场同步设点，提供生鲜打包、安全查验、保鲜封装等一站式寄递服务，实现同城当日达、跨城次日达。

快速度奔赴山海，慢节奏享受假期。象山各景区“各显身手”，为八方来客打造沉浸式体验场景。“首先，我们借举国同庆的国庆佳节，通过多彩活动点燃大家的家国情怀。”象山县文广旅体局相关负责人介绍，渔港古城推出红歌快闪活动，松兰山开启“以山海敬祖国·全民K歌音乐会”，还设置了国庆打卡墙、祝福留言墙等，让家国情怀在滨海松弛的文化氛围中自然传递。象山影视城推出“百鼓合鸣”开城大秀，百面大鼓列阵齐鸣，巨幅红旗缓缓入场，游客挥动小红旗，共同庆贺祖国华诞。

在文化碰撞中，象山充分展示了独特的海洋文化特色。石浦渔港开展“来石浦，趣潮玩”民俗活动，鱼灯巡游、上灯仪式、渔家民俗展演和街头互动轮番上演，逛老街、吃海鲜，渔港的烟火气拉满。象山戚家军士兵舞与潮汕英歌舞“碰撞起舞”，引来游客连连喝彩。这场跨越地域的海洋文化对话让游客感叹：“一边是潮汕的槌，一边是象山的藤牌，站在这里看，好像两地的海风都吹到了一起。”

从观景到“入戏”，让游客成为行程的“主角”。象山影视城推出“来象山拍个短剧”、多元NPC互动活动，还原真实影视片场。游客挑选剧本、完成换装妆造后，导演、摄影、灯光全套剧组配置一应俱全，拍摄完成后还能拿到属于自己的成片，让游客从普通观光升级为沉浸式“入戏”。“换上戏服就能走进片场，演一段属于自己的戏，真过瘾。”不少游客都体验到了这种“被看见”的满足感。

错位深耕

精进未有终点

蜂拥而至的游客为滨海之城带来了“网红”般的热度，但象山文旅在承接流量的过程中，也暴露出不少短板。

记者在调查中发现，尽管象山交通部门和景区假期已投入大量接驳车辆，但面对突如其来的大客流，综合交通服务供给不足的问题被放大，部分路段、站点出现了拥堵排队时间过长的现象。网友“于飞之乐”反馈，各站点接驳的公共交通班次少、客流大，打车也十分困难，大把时间都耗在了等车挤车上。游客曹卿杰也提到，象山风景不错，但石浦渔港拥堵严重，社会车辆随意停放，直接把道路堵得无法通行。

这提示我们，象山综合交通服务仍有优化空间：不仅需要在硬件层面，将停车场、出租汽车综合服务区、共享汽车充电设施、服务网点等进一步完善并纳入象山城市基础设施规划建设，还应在服务层面，加强站点与主要景区之间的交通衔接，健全旅游集散咨询服务体系。

接住流量，更要留住流量。当前“奔县游”的风口已至，县域文旅的竞争也愈发激烈，要把一次性的游客流量转化为长期发展的产业增量，仍需要象山继续错位深耕。

采访中，不少游客向记者反馈，目前象山文旅产品仍以滨海观光、餐饮体验为主，产旅融合的深度有待拓展，高端文旅产品供给不足，难以满足当下游客日益多样化的消费需求。象山不少滨海旅游产业与一、二、三产的融合尚处于初级阶段，缺乏对产业要素的深度、特色开发利用，不仅产品同质化问题突出，县内海鲜餐饮业也呈现“特而不优、散而不强”的发展状态。

《旅游强国建设“十五五”规划》提出，要推进文旅深度融合，发展智慧旅游，加快绿色转型，培育壮大旅游业发展新动能。今年8月发布的《商务部等9部门关于进一步激发下沉市场活力 活跃县域消费的意见》明确提出，要培育“康养+、文旅+、农业+、民俗+、历史经典+”等特色消费场景，支持相邻县域连片打造跨区域消费经典路线，吸引更多城市居民下乡消费。这些政策为象山未来文旅产业发展提供了方向指引与政策支撑。

中国旅游研究院副院长马仪亮认为，县域旅游的高质量发展应持续注重体验的独特性与丰富性，着力锻造和提升核心吸引力，深化文旅项目的情感连接与社会情绪价值，从而扎实推动旅游业从“流量经济”向“质量经济”迈进，实现从规模增长到价值跃升的跨越。

象山作为远近知名的“宝藏滨海小城”，拥有“万象山海、千年渔乡、百里银滩、十分海鲜、一曲渔光”的优质品牌资源，“时尚东海岸、潮隐西海岸、风情石浦港、斑斓西沪港”四条标志性岸线特色鲜明。

“旅游经济说到底是体验经济、情绪经济，当前游客需求已经转向‘自然+文化+心灵’的全身心体验。”深耕象山文旅多年的象山县政协教科文卫学习委副主任郑芝璟提出，象山应当抓住宁波轨道交通12号线开通的机遇，坚持系统思维，从体验内容、产品组织、客源定位、公共服务、城市休闲配套提升等方面，加快推进文旅产业迭代升级。

礁石咖啡

“内容要重塑，要大力发展以文化和旅游业为支撑的疗愈经济。”郑芝璟说，愈到研究院发布的《2026年疗愈经济蓝皮书》显示，中国疗愈经济市场规模已经突破10万亿元。面对庞大的潜在疗愈需求，象山要盘活现有资源，发展多类“疗愈+”业态，打造长三角乃至全国一流的滨海疗愈城市。

此外，客源市场要重构。首先要深耕300公里内沪甬杭等城市的中高端客群，开展精准营销；其次要联动长三角拥有差异化资源的地区；最后重点拓展北纬30°长江沿线城市的全国市场。

郑芝璟认为，随着旅游消费升级，城市能级和公共服务水平还要不断提升。城市层面要高标准打造街区经济，把小、散、弱的分散业态集聚起来，打造美食、文化、运动等标志性街区；乡村层面要打造差异化主题村落。同时打通交通服务“最后一公里”，发展智慧化租车、环岛巴士、骑行、景区观光交通，补齐充电桩等配套设施，满足各类自由出行需求。

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来源：象山县传媒中心

作者：马振

一审：陈雨露

二审：马振

三审：赵静