天津
还能买BBA的新能源车吗？奔驰最近推出纯电GLC，入门价格还不到30万。它是真有东西，还是只卖个标？废话不多说，一起来看看！
强辨识度
外观设计绝对原创，复古的盾形格栅，942颗背光点，解锁时可以呼吸点亮。
这个设计致敬了1900年威廉迈巴赫（参数丨图片）发明的蜂窝式散热器，它是汽车行业第一个真正意义上的前脸，在如今千篇一律的电车设计里，这种辨识度本身就是一种设计能力。
豪华感拉满
内饰一直是奔驰的强项，科技感拉满，豪华度在线。
这辆车配有一块39.1英寸无缝全景巨幕屏，重点不是大，而是联动。停车或离障碍物近时，氛围灯会提示边界，不用盯着屏幕。篝火模式、水族馆模式提供更多车内氛围。
这辆车的车机本地化做得非常好，融合豆包大模型，支持方言识别与语义纠错，可联动灯光、音响、空调及座椅。音响系统为柏林之声4D环绕，19个扬声器加2个座椅振荡器，总功率750瓦。
此外，这辆车的全景式天幕支持9区透明度独立控制，154颗发光星徽，晚上抬头有星空感。同时，天窗具有99.4%红外隔绝、99.9%的紫外线隔绝，三层镀银工艺，对于手机信号影响不大。
座椅通过了德国脊背健康协会认证，适配1.48-1.88米、56-108公斤体型，前后排均提供通风、加热与按摩。
辅助驾驶
奔驰是Momenta的股东之一，辅助驾驶自然搭载的是Momenta R6，年底升级至R7。系统基于强化学习大模型，训练数据来自170亿公里实车里程、超1亿段黄金数据，支持城区与高速领航辅助。
根据官方给出的数据，路口通行成功率高于96%，不合理变道减少80%，安全接管间隔里程提升5倍以上。这辆车还支持0-130公里/小时的全速域人机共驾，介入后系统不会粗暴退出，可实现毫秒级自动恢复。
动力充沛，两挡变速
这辆车的动力性能出众，前后永磁同步电机，4MATIC四驱，综合最大扭矩800牛米，最大功率310千瓦，官方零百加速4.9秒。
这辆车还配备电动两挡变速箱、后轮主动转向、轮毂磕碰预警、泊车辅助，窄车位进出更轻松。
电动两挡变速箱，这是继保时捷、奥迪、路特斯之后，能够买到的带两挡变速箱的电车之一！两挡变速器的作用很明显，低速挡放大扭矩，提升动力响应；高速自动切入二挡，降低电机转速，降低能耗！
拒绝速成车
这款车在上市之前，进行了超过230次的实车碰撞测试，在国内的碰撞测试中至少使用了65辆实车，撞了接近80次。
奔驰在全球进行近500万公里的真实道路耐久测试，中国行驶110万公里。电驱电控按15年30万公里设计，座椅12000次调节测试，车身9000多个连接点，50多套整车破坏性测试。双面镀锌层106微米，防腐标准达30年。
总结
总而言之，从这辆奔驰纯电GLC看得出来，BBA依旧是BBA。奔驰在设计、座舱氛围、人机共驾、安全耐久这些需要长期积累的地方，依然有很强的话语权。况且，目前纯电GLC还不到30万的起步价，对于目前的新能源汽车市场，三叉星徽标，依旧相当有竞争力！
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