浙江
Van Rysel，迪卡侬（Decathlon）旗下的高性能骑行品牌，过去几个月在法国阿尔卑斯山搭建了一支专门的山地车运营团队和研发部门。而它的第一辆车就说明，它并不打算悄悄进入 MTB 市场。
品牌发布了新款 RCR-XC——旗下首款山地车，将从 2027 年起由 Decathlon Ford 车队参赛。Van Rysel 没有用一辆大家熟悉的 29 寸 XC 竞赛车来试水，而是直接跳进了 2026 年最火的话题之一：32 英寸轮圈。
光是这一点就让 RCR-XC 颇具看点，而 Van Rysel 还对它提出了一些相当大胆的性能主张。
除此之外，新车看起来还配了 Zipp 的新轮组，以及洛基秀 RockShox 的量产版 32 寸前叉——这预示着未来几个月会有大量 32 寸车型和配件面世。
为什么是 32 英寸轮圈？
RCR-XC 将从 2027 年起由 Decathlon Ford 车队参赛，为 Van Rysel 提供了直接进入顶级越野赛的通道
Van Rysel 表示，研发起点是分析自2024 年巴黎奥运会以来收集的比赛数据。
工程师们聚焦三个方面：速度、功率和时间。这个过程把 Van Rysel 引向了 32 英寸轮圈。
品牌相信更大的轮径能带来实际比赛中的性能优势，并围绕这个思路开发了 RCR-XC，而不是改造现有的 29 寸平台。
目前公布的信息中仍有很多细节缺失，包括几何、避震行程和整车重量，但 Van Rysel 已经抛出了一些亮眼的数字。
它表示 RCR-XC 的碳纤维车架在 M 码上比 Decathlon Ford 车队目前使用的 29 寸 Rockrider 轻 230 克。
车架刚性也通过与车队车手共同测试做了调校。Van Rysel 表示研发过程有 Zipp、RockShox 和 Vittoria 参与。
更重要的是，这里展示的轮组并不在速联（SRAM）的官网上——这意味着很快会有大量新的原厂配套（OE）和售后配件可以装到 32 寸轮圈的车上。
同理，我们只能推测 RCR-XC 所用的洛基秀前叉，是一款尚未上市的、支持 32 寸的 SID。
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把公路赛思维带进XC
Van Rysel 也把部分公路竞赛的思路带到了山地车上。
RCR-XC 进了风洞，品牌称在 35km/h 时相比车队 2026 年的山地车可节省 15.5 瓦。
从 2027 年起，RCR-XC 将由 Decathlon Ford 车队参赛，车手包括 Luca Martin、Samara Maxwell 和 Savilia Blunk。
不过目前这只是预热预览，而非正式发布。Van Rysel 表示，车队会在整个 2027 世界杯赛季中继续开发这台车，之后才会正式上市。
价格和发售日期尚未公布。
Van Rysel 的首个山地车服装系列也将在 2027 年于欧洲上市，其他市场随后跟进。
— 聊两句 —
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