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#Challenge Stradale#
Author / 酷乐汽车
法拉利296车系目前包含普通版GTB、敞篷GTS、硬核版本Speciale以及仅限赛道使用的GT Modificata，但法拉利认为该系列仍有拓展空间，一款主打赛道取向、纯燃油动力的车型正在测试，它很可能将重启一个经典老名号。
我们说的正是Challenge Stradale。
这个名称最早于2000年代，搭载在法拉利360的最强版本上。
在这台超跑之后，法拉利陆续推出430 Scuderia、458 Speciale、488 Pista以及296 Speciale；而如今，真正继承Challenge Stradale精神的继任车型，便是296 Challenge Stradale。
法拉利已经注册了该名称商标，近期在德国拍到的伪装测试车，预示新车离正式发布越来越近。
这款新车预计是296 Challenge赛车的公路版本，或者更有可能，是即将登场的296 Challenge Evo赛车的公路衍生版。
注意：Challenge赛车用于法拉利单一品牌赛事，和符合国际汽联GT3规则的296 GT3赛车并非同一款车。
测试车车头与车尾覆盖大面积红色伪装。不过侧面裸露车身、座舱框架与车灯，足以证明该车基于296开发。
296 Challenge Stradale预计会配备重新设计的保险杠与空气动力学套件，目标提升赛道圈速。侧裙外观相比296 Speciale略有区别；车尾装有一对高位布置的圆形临时排气。
参考法拉利以往的研发测试车经验，厚重的前后蛤壳式覆盖件是用来掩盖车身面板造型，这台原型车并未搭载固定式尾翼，不过量产版本有可能会改动这一点。
虽然法拉利对296 Challenge Stradale守口如瓶，但有消息称，新车会舍弃普通296的插混系统，换装无电气化的纯燃油发动机。
参考无限制赛道车296 GT Modificata，这台升级后的3.0升双涡轮V6发动机，最高可输出720马力，峰值扭矩800Nm。
这套动力数据比不上综合马力880马力的296 Speciale，但Challenge Stradale因为移除了整套混动组件，整车重量会更低。
法拉利296 Challenge Stradale有望于2027年发布，这将是法拉利又一款限量生产的中置引擎超跑。
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