1603. 雪中突围

本文是“燃烧的岛群”第1603篇原创文章，作者：Me410。

作者简介：Me410，江苏南京人，主要撰写近代战争历史。最早在2008年于《战舰》杂志发表了“日本海军阿号作战始末”一文。此后笔耕不辍，迄今已发表各类文章50余篇。

全文共2400字，配图4幅，阅读需要8分钟，2026年10月11日首发。

1941年12月6日，不可一世的德国陆军，终于被遏制在了莫斯科城下。此时，作为德军精锐的第1装甲师，正身处莫斯科以北大约25千米处。该师现在接到了一项紧急任务，转身向北，驰援正处于危机中的克林。那是一座位于莫斯科西北方大约85千米处的一座小城。10天前刚刚被德军攻占。随后，他们再由此继续向东，打到了莫斯科-伏尔加运河西岸。现在，由列柳申科将军指挥的苏军第30军团，正对这里造成严重威胁。而为了确保从运河岸边撤出的部队顺利向西回撤，德军必须确保克林这座交通枢纽。于是，这项重任落到了第1装甲师的头上。

天寒地冻。雪深路滑。在瓦尔特.克吕格尔少将的领导下，第1装甲师花费了接近一周的时间，转移部队，再与位于克林城外的苏军反复拉锯，终于在11日冲进了城内。然而好景不长。仅仅两天之后，他们发现，城外的苏军再次占据了道路要冲。自己从解围部队变成了被围部队。消息传到第3装甲集群司令部，莱因哈特在当晚的日记中写道：“糟糕的一夜！到处都是危机！”

战局紧迫。不容拖延。必须尽快突围。侦察兵很快就摸清了城外四周的情况。东南方向的苏军兵力，最为薄弱，是一处理想的突破口。然而那里的道路交通状况极为糟糕。如果走这里，部队很可能必须丢弃车辆，只能徒步行军。而真正的麻烦在于，此时在克林城内，尚有800至1000名德军重伤员，等待撤离。只有依靠车辆，才能将他们转移出去。

图1. 零下35度的环境下，一辆摩托车被卡车拖拽着前进

而如果要带走车辆和伤员，就必须依赖公路。那么德军手中的选择就很有限了。他们必须向西，沿着公路冲向18千米处的一座名为涅克拉希诺的村镇，从而回到德军防线。但苏军对此也是一清二楚。所以在这条公路两侧布下重兵。更何况，除了糟糕的天气和积雪，在过去一周的激战中，苏德两军已经围绕这条公路反复争夺。以至于这条道路上满是各种车辆残骸。所以即便夺取了公路，是否能够快速通过，也是一个问题。

尽管作为第1装甲师上级的第41装甲军指挥官莫德尔已经发来了明确命令，“如有必要，可以在突围过程中丢弃车辆以及其它重型装备。”但是克吕格尔在缜密考虑之后，还是决定，不要丢弃车辆和伤员，而是充分发挥自身作为机械化部队的机动性。这就要求上演一出调虎离山之计。第1装甲师对此很有经验。之前在加里宁，他们已经有过类似的遭遇。于是，在首席参谋军官瓦尔特.温克上校的主导之下，德军很快就拿出了具体的作战计划。还是老一套：声东击西；出其不意；以可以快速调转目标的炮兵为核心，各部队密切配合，从而一锤定音。

14日早上，德军首先发起一次像模像样的佯攻。所有可用的坦克被集中起来，再为其配备一个乘坐半履带装甲车的步兵连。此外还有一个机动性较差的步兵营。与此同时，所有的野战炮和重型高射炮也都被集中起来，部署在城西边缘，用以支持这支兵力。后者首先出城，冲向西北方向。那里有一座名为戈利亚迪村镇。

图2. 那些失去了坦克的坦克乘员们，现在作为步兵投入战斗

事实上，这支佯攻部队中的官兵，也不知道上级指挥部的真实意图。他们并没有被通知这只是一次佯攻。指挥部显然是担心，如果说实话，一线官兵很可能入不了戏。而事情的发展也确实如期所料。这支佯攻部队一路冲锋拼杀，真的把苏联人给骗了。后者一旦发现德军的动向，他们立即从包围圈的其它部分抽调人马，驰援戈利亚迪。而德军算准了时机。就在他们打到戈利亚迪镇门口之际，突然调头南下，直扑通往涅克拉希诺的公路。

与此同时，之前一支在克林城边缘支援他们的炮兵，也快速调转了炮口。与冲锋在前的装甲兵和步兵不同，炮兵指挥官始终了解全部计划内容。所以早早做好准备。他留下了一个炮兵营，继续轰击戈利亚迪，以迷惑对手。但是剩下的大部分火力，现在转向了新的突破方向，也就是克林-涅克拉希诺公路两侧的苏军阵地。后者显然猝不及防。面对突然从天而降的炮火，以及从北面杀来的敌军，未能做出有效抵抗。

现在已是14日中午。战局已经到了关键时刻。成败在此一举。克林城内所有德军都行动起来。一个乘坐半履带装甲车的步兵营打头阵。他们以突然袭击的方式，迅速夺取已经被削弱的苏军阵地。其余那些缺乏车辆的步兵随后跟了上来，巩固阵地并扩大突破口。此时，最初负责佯攻的坦克也到了。他们负责在公路两侧建立临时阵地，从而为这条逃生之路构筑起一个最起码的防护屏障。

图3. 德军突围路线

在这些野战部队的保护之下，运载伤员的卡车隆隆驶出克林。由于车辆不够，一些伤员只能被放置在雪橇上，由车辆拖拽着前行。车队中间同样夹杂着一些装甲人员输送车，以便全程陪伴并提供保护。而炮兵还在原先的阵地上，持续开火，提供火力掩护。在克林城东侧，战斗工兵作为后卫部队。

整个突围行动成功与否，在很大程度上是由突围车辆的数量，以及他们的运动速度决定的。毕竟，炮兵的弹药并不是无限的。战斗工兵能够坚持的时间，也有其限度。所以德军必须在一个短暂的时间窗口内，让车辆纵队通过这条公路。因此，除了之前成功的佯攻行动以外，真正的重点在于维持严格的行军纪律。那些因为身受轻伤却暂时撤下火线的军官们被组织起来，加入宪兵队伍，负责指挥交通。任何车辆，一旦中途故障抛锚，立即被推下公路。绝不犹豫。装甲师指挥部，首先坐镇克林城西侧出城道路的路口，统筹全局，同时指挥出城的交通，然后自己也加入了西撤的洪流。即便是在转移过程中，虽然失去了有线电话通讯。但是无线电依然维持运作，可以有效控制部队。

就这样，第1装甲师成功实施了一次突围行动。不仅带出了全部伤员，而且人员和装备损失轻微。一旦返回德军阵地，他们仅仅休整了24小时，就又要作为救火队投入到新的战线缺口当中。

图4. 一名德军卡车司机，连同他的爱车

- 全文完，敬请期待下一篇！ -

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