北京
深蓝汽车董事长邓承浩发文，就行业近期掀起的一场讨论明确表态。这场讨论的关键词是三个：重视安全、反对速成车、反对伪创新。
他的判断很直接：这对扎扎实实做事的品牌是好事，对中国智能电动车发展也是好事。深蓝汽车的态度是"举双手赞成和拥护"。
一份征求意见稿引发的连锁反应
事情的起点是一份文件。10月10日，工业和信息化部会同公安部、生态环境部、市场监管总局联合发布《关于进一步加强汽车产品创新设计和研发测试验证有关管理工作的通知（征求意见稿）》。
中汽协会随后发文，表态坚决支持这一举措，并面向全行业发出倡议，提出全面提升我国汽车产品安全水平。
从主管部门到行业协会，动作接连落地，讨论随之在车企之间展开。
不止一家车企站出来表态
邓承浩之外，岚图汽车科技股份有限公司董事长卢放也在同日发文，支持加强汽车产品创新设计等管理。他的说法是：创新要以安全为前提，一起努力规范创新设计、强化测试验证，守护出行安全。
中国一汽的表态更早，前一晚就已发文。一汽提到，当前汽车产业加速转型、创新设计密集上车，守住安全底线已成为产业健康发展的必然要求。
这家造车70余年的企业给出的原则是"不成熟不上车、未充分验证不上市"，确保每一台车都经得住用户与时间的检验。
安全被摆到了创新的前面
把几家的表态放在一起看，指向相当一致：创新设计可以密集上车，但测试验证不能省，安全是前提而非附加项。
邓承浩所说的"速成车"和"伪创新"，正是这场讨论中被反复指向的对象。对踏实做事的品牌而言，这轮反思带来的不是压力，而是空间。
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