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2026年10月9日，据塔斯社（TASS）、Defence Blog、俄罗斯《俄罗斯报》（RG.ru）、AEX.RU消息，近日，俄罗斯联合航空制造集团（UAC）宣布，第三架雅克-130M原型机在伊尔库茨克航空厂成功完成首飞。
这架飞机与之前两架原型机有本质区别：它首次具备了量产型的技术规格。首飞由俄罗斯英雄试飞员奥列格·穆托文和亚历山大·古斯科夫驾驶，所有机载系统正常运转，飞行任务全部完成。
雅克-130M是什么？它是雅克-130高级教练机的深度现代化版本。原版雅克-130是俄罗斯用来培训四代和五代战斗机飞行员的双座亚音速教练机，而雅克-130M保留了原有机身和发动机，但超过50%的机载设备被升级。核心变化是加装了BRLS-130R有源相控阵雷达、SOLT-130K光电瞄准系统（集成了摄像头、热像仪和激光指示器）、“总统-S130”自卫电子战套件和KSS-130通信系统。这些升级使雅克-130M从纯粹的教练机变成了能执行空战和对地打击任务的轻型战斗机。
武器能力方面，雅克-130M拥有9个外挂点，最大作战载荷约2500公斤，可挂载R-74M和R-77-1空空导弹、卫星和激光制导炸弹、机炮吊舱、电子对抗吊舱和副油箱。
为什么第三架原型机重要？雅克-130项目第一副总设计师多库恰耶夫明确表示，第三架飞机的首飞意义重大，因为与前两架不同，它具备量产型的技术规格。前两架原型机主要用于系统集成和校准，而第三架将直接参与定型试飞，帮助项目按计划完成测试，确保2028年开始交付。首架原型机于2026年6月25日首飞，第二架于8月加入测试。
俄罗斯军方对这款飞机的定位很明确：普京在7月视察伊尔库茨克航空厂时特别强调，雅克-130M要能摧毁大型无人机和无人艇。试飞员古斯科夫透露，该机可配备四个额外机炮装置，将击落无人机的概率至少提高一倍。这意味着雅克-130M被赋予了填补俄罗斯多层防空体系中低端拦截能力的角色——用一款运营成本远低于苏-35或苏-57的轻型平台，来应对无人机威胁。
出口方面，越南被认为是雅克-130M的首个出口客户。伊尔库茨克航空厂厂长索伊诺夫在普京视察时透露，越南正在推进采购18架雅克-130M的计划，合同“即将敲定”，交付预计2028年。越南此前已装备12架雅克-130，其中两架在2024至2025年的训练事故中坠毁。如果新合同落实，越南的雅克-130系列机队将达到28架。
俄罗斯把一款教练机改造成了能打仗的轻型战斗机，加装了雷达和导弹，还能专门用来打无人机。第三架原型机是“量产版”，它的首飞意味着这款飞机离正式交付又近了一步。俄罗斯空军未来可以用它执行低端任务，把昂贵的苏-35和苏-57解放出来干更重要的活。越南如果下单，这款飞机就会成为俄罗斯军工出口的新招牌。2028年交付时间表能否兑现，接下来两年的试飞结果将给出答案。
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