奇瑞新车官宣：10月12日即将交付，顶配31.98万

10月12日消息，奇瑞旗下智界R7近日首批试驾车在全国77座城市、200家门店开放体验，新车计划10月底开始交付。四款车型分别是23.98万元的Max、25.98万元的Max+、28.98万元的Max+长续航和31.98万元的Ultra。当前购车提供两年免息等至高4.45万元权益，具体金额按对应条件享受。

Max与Max+都配备81kWh磷酸铁锂电池，采用227kW后电机，CLTC续航均为705km，官方零百加速时间同为7.2秒。两款车没有通过动力和电池拉开价格，差别主要落在辅助驾驶感知硬件、主驾座椅和部分选装范围。

23.98万元的Max使用ADS 5增强版，采用舱内共光路激光视觉方案，另有三个4D毫米波雷达。主驾座椅为12向电动调节，标配加热和通风，16向零重力、按摩与颂钵功能需要选装。这款车也不提供空气悬架，连续可变阻尼则和其余版本一样属于标准配置。

Max+升级为高阶ADS 5，前方使用896线激光雷达，车后增加固态激光雷达，4D毫米波雷达数量增至五个。主驾同步换成16向零重力座椅，加热、通风、按摩和颂钵功能均列为标配。电池、续航和后电机没有变化，增加的2万元集中在感知方案与主驾舒适配置。

不过，Max+的W-HUD、恒冷冰箱和空气悬架仍然需要选装，这些项目没有随着高阶感知硬件一同变成标准配置。它与Max之间的升级范围由此更清楚，大屏、音响与后排座椅则延续共同规格。

28.98万元的Max+长续航换用100kWh三元锂电池，依旧搭载227kW后电机，CLTC续航提高到855km，零百加速时间为7秒。这款车延续高阶感知方案和16向主驾座椅，并把W-HUD与恒冷冰箱改为标配，空气悬架依然属于选装。

Ultra售价31.98万元，同样使用100kWh三元锂电池，在227kW后电机之外增加150kW前电机，形成双电机四驱，零百加速4.4秒，CLTC续航785km。它标配空气悬架和Brembo制动，动力与底盘是这一版本相对长续航版最明显的变化。

四款车都基于800V高压平台，官方给出的电量从30%充至80%时间为15分钟，这项成绩对应厂家测试条件，实际补能还会受到温度和充电设备影响。车辆支持最大6kW对外放电，连接线需要另行购买。

底盘均采用前全铝虚拟主销四球头双叉臂与后五连杆，并配连续可变阻尼。空气悬架在Max上不提供，两个Max+版本可以选装，Ultra直接标配。全系使用20英寸轮毂，也可选择21英寸规格，四驱版的Brembo制动没有下放到另外三款。

车身长宽均为4982mm和1981mm，前三款车高1650mm，Ultra为1634mm，轴距统一为2950mm，座舱采用五座布局。无框车门、半隐藏式门把手与电弹门由四款车共同提供，前备箱支持Knock-Knock开启，并带电弹电吸机构，车尾则配电动尾门。

车内采用17.2英寸中控与副驾双联屏，驾驶员前方另有8.88英寸仪表。HUAWEI SOUND使用7.1.4布局，包括十九个车内扬声器、两个主驾肩枕扬声器和一个车外扬声器。前排还有双50W无线充电，以及100W和66W有线接口。

主驾配置从Max+开始出现明显变化。Max的12向座椅可以选装16向零重力与按摩、颂钵功能，另外三款则直接配齐。方向盘在Max上为手动四向调节，电动调节需要选装；从Max+开始改为电动调节并带记忆。

副驾没有因为选择Ultra就自动获得零重力功能。四款副驾均为8向电动调节，并带加热和通风，16向零重力、按摩及颂钵均需选装。后排座椅的加热、通风、靠背电动调节和触控面板则是四款共同配置。

三温区空调、MOFs过滤和方向盘加热均为标准配置。前排侧窗使用双层隔音隔热玻璃，后排为双层隔音隔热隐私玻璃，全景天幕配有电动遮阳帘。四款车还配备七个安全气囊、电动儿童锁与车内乘员监测。

两套激光与毫米波雷达方案之外，四款车共同配备十一个摄像头和十二个超声波雷达。高速NCA、APA自动泊车、RPA遥控泊车及循迹倒车均可使用；城市NCA和车位到车位功能需要在车内或应用程序中另购相应服务，其中Max不提供车位到车位。

这也意味着，Max虽然已有舱内激光视觉和基础辅助功能，但不能直接按高阶版的感知硬件与服务范围计算。Max+补上前后激光雷达和更多毫米波雷达，长续航版继续增加电池、HUD与冰箱，Ultra再加入四驱、空气悬架和高性能制动。所有辅助驾驶功能使用时仍需驾驶员负责。