四川
据中国海警局消息，菲律宾非法“坐滩”仁爱礁的船只上，1名伤员需送医。
出于人道主义考虑，中方允许菲方船只转运该伤员。
中方做法已仁至义尽。
该伤员连同菲船只本身就非法滞留，受伤也是菲方自己非要赖着不走。
中方依规提供便利，非但没收到感谢，还被菲方造谣指责。
菲方妄称中国海警对伤员转运“进行了阻拦”，发射高压水炮阻止菲巡逻船靠近。这完全是倒打一耙。
八月下旬，在中方监管下，菲律宾对“坐滩”号进行了最后一次生活物资补给。
到这次伤员转运，已整整47天。
更狠的是人员轮换。
自6月下旬最后一次轮换后，舰上那十几号人已连续值守超100天。
100多天是什么概念？一艘锈了27年的破船，高温高湿，淡水紧缺，十几个人挤在上面，补给还上不来。
菲方为什么不补给？当然不是不想。
上个月，菲律宾派三艘海军及海警舰艇，护送一艘运补船，试图强闯仁爱礁。
但在距仁爱礁约60海里处，就被中国海军和海警编队拦下，整场行动没能靠近一步。
强闯失败后，菲防长特奥多罗放话称，菲补给不需要经过中方批准，即便遇阻也不会放弃。
48小时不到，菲方就不得不在中方批准下进行伤员转运。
说实话，包括这名伤员在内的所有菲方人员，以及那艘破船，早就该走了。
此前中菲经反复商谈，就仁爱礁补给达成过临时性安排。
只要菲方提前通报并接受中方监管，中方从人道主义出发，允许运送粮食、饮用水等生活物资。
这套安排运行期间，仁爱礁海域一度相对平稳。
但8月，菲律宾单方面破坏稳定局面。
多名菲高官公开否认双方存在相关约定，声称不需要中方批准。既然规则被菲方亲手推翻，中方暂停常态化人道通道，便成必然。
47天断补，不是中方“封锁”的结果，而是菲方自己拆掉临时安排、选择强闯对抗的代价。
菲方单方毁约，才导致补给船进不去。
在此背景下，菲律宾接运伤员的行为耐人寻味。
虽然中方秉持人道主义允许菲方用小艇接运伤员，但菲方真正目的不是伤员，而是再次给中国泼脏水。
细究菲方表态，认为中方“阻拦”了伤员转运。
但事实上，如果中国海警没放行，这名伤员现在应该还躺在“坐滩号”上。
这不是菲方第一次炒作此类话题。
此前菲方“坐滩号”释放橡皮艇，以危险方式抵近冲撞中方海警巡逻艇，菲方人员还恶意攻击中方执法人员。
中方依法处置，也出于人道主义允许菲方转运受伤人员。
菲方事后照样倒打一耙，炒作所谓“暴力执法”。
同一套剧本，反复上演。菲方要的从来就不是“人道”，而是拿“人道”当道具。
背后的推手也不难猜。
美国国务卿鲁比奥在东盟外长会议期间公开证实，就在仁爱礁冲突当天，一艘美国海岸警卫队船只就在附近海域，并协助菲方转运了伤员。
中方态度一贯：人命关天的事，该放行就放行；主权问题，一寸不让。
这次伤员转运，中方第一时间允许菲方转运，中国海警对菲船只询问确认并全程监管。
人道主义安排不等于承认菲方非法“坐滩”的合法性，更不意味着中国在主权问题上有任何松动。
中国海警在仁爱礁、仙宾礁附近海域持续推进常态化执法巡查，开展编队航行、拦阻封控等演练，对非法闯入的外方船只进行管控驱离。管控范围已拓展到24海里之外。
一手人道，一手执法。
善意归善意，底线归底线。
47天断补，是菲方自己违约造成的。
100多天人员无法轮换，是菲方自己选择强闯对抗的代价。
中方批准人道转运，是善意，但不是软肋。
菲律宾越拿人道当筹码，越暴露菲方在主权问题上心虚。
中国有句老话，吃水不忘挖井人。
菲方现在是拿到了好处还要倒打一耙。
这种操作，短期内或许能博取一些国际同情，但长期看，只会让更多国家看清，南海问题的真正麻烦制造者，就是不断搬弄是非的菲律宾自己。
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