北京
路虎卫士“士在八方”车主大会的现场，捷豹路虎中国首席执行官韩少帅（Tim Howard）被问到了一个绕不开的话题——友商的“致敬”。他的回答没有回避，也没有火药味：“关于模仿，我会把它看作一种尊重。”
这句话背后，是硬派越野市场正在发生的变化。中国品牌的密集入场，让“致敬路虎”成了这个细分赛道里不可避免的话题。主流价格段集中在10万到30万元区间，而路虎卫士，按韩少帅的说法，是被“致敬”最多的车型品牌之一。
“你可以复制外形，但复制不了灵魂”
面对模仿，韩少帅给出的判断是：所有成功的豪华品牌都会被模仿，他反而担心的是没人模仿的那一天。“如果没人模仿你，说明你的产品可能不够有吸引力。被模仿，在某种程度上恰恰说明你站在了金字塔尖。”
他不担心的理由，落在时间上。今年是路虎卫士诞生的第78个年头。78年的历史底蕴、一代代人积累下来的探险经历和共同度过的时光，共同构成了品牌灵魂的一部分。他的原话是：“你可以复制一个外形，但无法复制一个品牌的灵魂。”在他看来，这是任何人都无法在两三年内速成的。
“卷屏幕、卷科技”之下，答案是不随波逐流
被问到如何面对中国市场“卷屏幕、卷科技”的竞争时，韩少帅给出的答案是“坚持做你自己”。他强调，在充满挑战的市场环境中，最不能做的就是随波逐流。捷豹路虎绝不忽视科技发展，但必须把自己和周围的喧嚣区隔开来。
他还提到，市场艰难时最不应该做的就是朝令夕改，缺乏连贯性会让品牌自身迷失方向。“越是艰难时期，越要在核心优势上加倍发力。”
高端聚焦的另一面：基盘在收缩
坚持高端定位，数据上有清晰体现。今年上半年，揽胜、揽胜运动版和卫士三款核心车型在捷豹路虎中国业务中的占比已提升至92%，进口车业务的单车平均成交价达到101.8万元。
但聚焦高端市场的另一面是基盘的收缩。2026/27财年第二季度（7月至9月），捷豹路虎中国区批售6100辆、零售6300辆，上年同期分别为1.137万辆和1.0604万辆。公司将中国零售量的下滑主要归因于2026年6月奇瑞捷豹路虎合资公司国产车型的停产。
韩少帅于2026年初接任捷豹路虎中国CEO，此前担任捷豹路虎中国首席财务官。他自2010年加入捷豹路虎英国总部，2016年调任中国，2020年8月出任中国区CFO。接任CEO后，他制定了捷豹路虎中国的五年发展路线：首先明确定位、稳住阵脚，然后通过未来几年推出的新产品实现有机增长，最后在更多细分市场寻求突破。
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