中国已实现歼20自由，美国拿啥比？美专家：中国已赢在起跑线上

“人家中国都实现歼20自由了，美国空军却连F22的生产线都重启不了，这还拿什么跟中国比？”

美国高级专家对美军恨铁不成钢，直言中美还没战场交手，解放军就已经赢在了起跑线上，对美军建立了绝对压倒性的优势，这么说的依据又是什么？

数量优势本身就是一种质量优势，能说出这种话、正视短板，看来美国也还是有明白人的。

针对最近解放军空军的发展，美国国会前地缘政策分析师、国防安全专家布兰登·韦切特，最近在美国防务媒体《1945》上发文表示，美军对解放军的空中优势已经不复存在。

美国专家布兰登·韦切特在美媒《1945》上评析解放军优势（网页机翻）

韦切特指出，在很长一段时间里，美国在隐身战机领域是独一份的存在。

F-22 “猛禽”刚亮相的时候，全世界都没有第二款能打的五代机，隐身性能、超音速巡航、矢量机动，随便拿出一项都是碾压级的技术优势。

这款战机研发于冷战末期，本来是为了在欧洲上空，跟苏联空军打短平快的空战，谁也没想到苏联解体得太快，F-22一下子没了对等的对手。

美国觉得维持大规模机队太贵，直接砍了采购订单，总共生产了不到200架，2011年就正式关闭了生产线，这意味着美军唯一的重型隐形机生产线被关停（F-35是中型）。

这么多年过去，当年配套的各级供应商有的倒闭、有的转型，连熟悉生产线的技术工人都散得差不多了。

美国空军当然想过重启生产线，但已经不可能了。

现在这180架F-22，就是美国空军全部的重型隐身战机家底，摔一架少一架，连日常的改进升级，都得拆解老旧机型来凑配件。

老旧、升级困难、零备件短缺、妥善率低下，美军的F-22机队早已问题缠身

美国现在能量产的五代机，只剩F-35，这款三军通用的联合攻击机，拉着十几个盟友凑钱研发，本来想着靠巨大的采购量摊低成本，结果越造暴露的问题越多。

而且美专家韦切特坦言，这款中型机也不是歼20这种重型机的对手。

目前，F-35全球现役数量超过800架，美国国防部计划整个项目周期采购2470架，但这个交付进度一拖再拖，能不能在2030年前完成目标，谁也说不准。

前几年，美军F-35的战备率一直不达标，大量飞机停在地面等待配件，如今新交付的战机竟然缺雷达，机头雷达罩里装了几个杠铃片配重凑数，简直贻笑大方。

美专家说到这里话锋一转，指出另一边的中国，情况则要完全不同。

歼20从立项开始，就瞄准西太平洋的作战环境设计，机身做得更大，内置油箱容积更充足，作战半径最高能到1200英里，差不多是F-22的两倍多，不用频繁依赖空中加油，就能覆盖第一岛链甚至更远的海域。

美专家对中国大规模生产先进五代机的能力非常羡慕，直言美国做不到

这款单座双发的重型隐身战机，最高飞行速度2马赫以上，实用升限超过2万米，整体定位就是远程制空、穿透打击，专门适配广阔的远洋作战场景。

韦切特表示，以前有不少西方媒体，质疑歼20的发动机性能，然而现在国产涡扇15发动机已经全面换装。这款大推力矢量发动机，赋予了歼20极强的近距离格斗机动能力，整体水平完全不输F-22搭载的F119发动机。

武器配置上，歼20采用主弹舱加两侧弹舱的布局，能在保持全隐身状态下，携带多型空空导弹，近距的PL-10、中距的PL-12，还有射程更远的PL-15和PL-21超远程空空导弹。

韦切特强调，PL-15的射程明显超过美军主力的AIM-120D，这一点已经在印巴五七空战中得到实战证实，能在敌方还没进入有效发射距离的时候，率先发起超视距攻击。

再加上机头搭载的大口径有源相控阵雷达，和全套光电瞄准系统，歼20的态势感知能力也处在全球第一梯队。

歼20的年产量甚至比美国一年所有型号战机的产量加起来还多

更让美军焦虑的是，现在歼20的列装数量，已经达到500架左右，而且还在以每年大约120架的速度持续交付。

这个数字的分量不难理解，美国F-22全部加起来才183架，中国一年增产的歼20，就差不多是美军重型隐身战机总数的三分之二。

要是考虑到美军F-22机队的妥善率常年只有50%上下，中国一年新生产的歼20，甚至比美军所有能飞的F-22还要多。

韦切特认为，按照目前这个节奏，再过两三年，歼20的总数量就能超过F-22和F-35的总和，成为全球规模最大的五代隐身战机机队。

除了歼20这款重型机主力，中国还有对标F-35的歼35。

歼-35量产工作已经全面铺开，正在大规模列装解放军海空军

这款双发多用途隐身战机，既能陆基部署，也能适配航母舰载使用，一机两用的定位，更贴合中国海空军的实际需求。

歼35性能也显著优于F-35的各型号，目前列装数量大概在60架左右，还处在持续完善和提速量产的阶段，未来不管是配属航母还是空军列装，产能都会快速爬坡。

韦切特在文章里，还特意提到了二战的历史参照，指出当年德国的战机技术不可谓不先进，Me262喷气式战斗机比盟军早投入实战，BF109系列战斗机更是在二战前期与中期统治天空。

可最后，德国还是输掉了空中对抗，背后的关键因素就是抵不过美国的量产能力。

战争后期，美国一年能生产几万架各型飞机，德国再先进的战机，产量跟不上也顶不住持续消耗。

放到今天的五代机竞争里，道理是一样的。

数量优势本身就是一种质量优势，美专家承认中国拥有此项强大能力

很多人喜欢争论歼20和F-22到底谁的性能更优，其实在大规模的长期对抗中，单架战机的性能差距，远没有数量差距的影响大。

韦切特强调，只要双方装备没有代差，产能更高的一方就能靠规模优势顶住消耗，补充速度快、持续能力强，这才是最硬核的长期竞争力，也是中国最强大的实力。

中国能把五代机造得又快又好，这就是全球第一制造业大国的含金量。

从高端复合材料、精密电子元器件，到大推力航空发动机，几乎所有生产环节都能实现本土自主配套，不用受制于人，也不会被外部因素卡脖子。

美专家韦切特说，中国现在是赢在了起跑线上，这指的是完整的工业产业链、充足的人才储备，和持续的技术投入能力。

美国曾经也有冠绝世界的工业能力，如今已不复存在

当年的美国，靠举世无双的工业产能打赢了二战，奠定了全球霸权的基础。

如今，中国正在用同样的发展逻辑，一步步搭建起自己的空中优势。

对美国来说，最该焦虑是自身已经失去了大规模快速生产先进战机的能力，而这种能力，才是一个国家空中力量真正的底气所在。